La FIA stringe ancora sul rapporto di compressione: dal 2027 cambierà il test

Alla luce di tutte le sessioni di test svolte nelle ultime settimane, le squadre hanno chiesto diversi incontri con la FIA per rivedere alcuni aspetti critici del nuovo regolamento. In particolare, la maggioranza ha chiesto di vederci chiaro riguardo il "trucchetto" apparentemente usato dai motori Mercedes, i quali avrebbero un modo per aumentare il rapporto di compressione a 18:1 ad alte temperature, contro il 16:1 concesso. 

Una strategia che permetterebbe di aumentare la potenza prodotta, che i motoristi di Brixworth avrebbero studiato cercando nelle aree grige del regolamento: in questo modo, infatti, al banco di prova i valori sono nella norma, ma in pista succede altro. I team hanno perciò chiesto a gran voce che venisse introdotto un test a caldo, a 130°C; questo arriverà a giugno del 2026 al fianco di quello a temperatura ambiente, mentre, stando a quanto deliberato dall'ultimo meeting della F1 Commission, dal 2027 sarà l'unico. 

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