Tag
Ferrari replica il trucco Mercedes sull'energia
Di: Claudio Brembati
29/07/2026 08:30:00
Tempo di lettura: 3 minuti
Durante le prove libere del Gran Premio di Ungheria appena archiviato, la Ferrari ha testato il trucco scoperto ed utilizzato dalla Mercedes per massimizzare la performance in qualifica, evitando il taglio graduale della potenza della batteria quando quest'ultima è prossima a scaricarsi completamente.
Il regolamento è scritto in modo che, se il pilota alza completamente il piede dall'acceleratore, il taglio graduale (a step di 50kW) della potenza della batteria viene evitato.
Proprio sfruttando questo principio, i tecnici di Brackley hanno concordato coi loro piloti di alzare completamente il piede dall’acceleratore poco prima della linea del traguardo, per sfruttare appieno i 350 kW di potenza elettrica senza alcuna parzializzazione.
L'esatto momento in attuare il trucco è indicato al pilota tramite un segnale acustico via radio.
La telemetria svela il trucco
Dalle analisi telemetriche recentemente riportate da "The Race", e disponibili in rete, si evince come la Ferrari abbia testato questo espediente durante le prove libere del venerdì effettuando prove comparative con entrambi i piloti.
Nei grafici telemetrici è ben evidente come Leclerc, ad esempio, sollevi completamente il piede dal gas prima del traguardo in alcuni giri mentre eviti di farlo nei giri successivi. Si evince che si tratti di test per replicare e valutare il trucco Mercedes.
L'espediente non è stato però utilizzato il sabato durante la lotta per la pole position.
L'Hungaroring è un circuito nel quale la gestione energetica è relativamente meno importante rispetto a Silverstone o Spa e l'effetto di questa strategia potrebbe essere molto trascurabile sul tempo sul giro.
Non è improbabile che Ferrari abbia deciso di sfruttare le libere dul circuito magiaro per iniziare anche a esercitarsi nell'uso di questa tecnica in prospettiva di appuntamenti nei quali potrebbe essere molto più premiante, come ad esempio Baku e Monza.
Foto copertina e interna: Luca Martini / WHYOUT Media
