ESCLUSIVA - Ferrari, nel Reparto Corse non esplode l'entusiasmo per ADUO-2

Mandata in archivio una buona prima parte di stagione, in cui c'è stato il ritorno al successo e il raggiungimento di una solida seconda posizione tra costruttori, Ferrari è andata in vacanza vedendo il bicchiere mezzo pieno. Con la fiducia, quantomeno, di poter lottare per obiettivi importanti, per i quali è pronta a portare aggiornamenti sulla SF-26, come visto in Olanda lo scorso weekend.

Se non concreta, questa chance di lottare per obiettivi importanti non può neppure essere vista come utopistica, visto che i recenti eventi di gara hanno mostrato come Mercedes sia battibile, a differenza di quanto si temeva a inizio anno: con la vittoria di Hamilton in Spagna e quella di Leclerc a Silverstone, la stagione della Rossa è cambiata e la concorrenza del team di Brackley è sembrata molto più agguerrita. Vedere McLaren per conferma.

Al lavoro sullo 067/6

L’obiettivo della Rossa, insomma, sarebbe quello di dare filo da torcere al team di Toto Wolff. Per questo, nel Reparto Corse si punta a far debuttare il motore evoluto con ADUO-2 in occasione del GP d'Italia a Monza, davanti al pubblico di casa. Una missione per cui i motoristi di Maranello hanno lavorato duramente, raggiungendo i target necessari prima della delibera di un’unità che avrà, come da tempo riportato e confermato da nostre fonti vicine alla Scuderia, un nuovo turbocompressore.

Insomma, l’evoluzione dello 067/6 dovrebbe potenzialmente far guadagnare alla Rossa parte della potenza che la separa dalle migliori unità del lotto, con un plus che, nelle stime più ottimistiche, potrebbe essere al massimo di 10 cavalli. La novità dovrebbe poi consentire all'unità motrice, rivista anche in altri piccoli componenti, di mantenere in modo più efficace la potenza e di avere più allungo sul dritto.

Entusiasmo reale?

Un debutto che gli uomini di Enrico Gualtieri hanno ponderato e che, a dispetto di alcune voci circolate, arriverà puntuale in Italia, quando verrà omologata la quarta unità della stagione, che stavolta non dovrebbe essere accompagnata da novità sulle benzine. Ma la narrazione attorno allo 067/6 evoluto con ADUO-2, come già visto in Austria per la prima evoluzione, rischia di essere eccessiva e fin troppo ottimistica.

Secondo voci raccolte da nostre fonti vicine alla GeS, la nuova unità motrice porterà un balzo in avanti in termini di potenza, anche se, come detto, la stima di 10-15 cavalli risulta abbastanza ottimistica rispetto alla realtà. Ragion per cui a Maranello, come ci fanno notare, il clima di gran entusiasmo che un certo tipo di narrazione tenta da mesi di far passare all'esterno non trova riscontro in fabbrica. Al contrario, in Emilia serpeggia un cauto ottimismo misto a speranza, nella consapevolezza di aver fatto tutto il possibile, pur con i noti vincoli, nel lavoro di evoluzione del motore.

Foto copertina www.ferrari.com