Titoli Costruttori 2
Lotus F1 Team
Enstone, UK
Stagione 2013
Direttore generale: Eric Boullier
Direttore tecnico: James Allison
Direttore sportivo: Alan Permane
Monoposto: E21
Motore: Renault RS27- 2013
Gomme: Pirelli
Primo Pilota:
Secondo Pilota:
Il disegno aerodinamico della vettura è simile a quello della sua progenitrice Lotus E20, in quanto mantiene nella parte anteriore il cosiddetto "scalino". Le varie ali della vettura sono rimaste invariate, fatta eccezione per quanto riguarda le paratie laterali di quelle anteriori, in quanto si sono dovute adattare alla nuova spalla delle gomme Pirelli. Totalmente invariato si presenta invece lo schema push rod per le sospensioni anteriori, mentre quelle posteriori adottano un sistema pull rod derivato dalla RB8. La bocca dei radiatori è stata contornata da un deviatore di flusso a ponte.Lo scarico è stato studiato per massimizzare l’effetto Coanda e portare il soffio rovente al piede della ruota posteriore. La pancia è molto scavata nella parte inferiore, in modo tale da agevolare il passaggio dell' aria sotto l’area degli scarichi. La presa dei freni posteriore è stata disegnata per sfruttare al massimo l’effetto degli scarichi e la sua funzione è principalmente aerodinamica, visto che è utile all’aumento del carico verticale e solo marginalmente serve anche al raffreddamento dell’impianto frenante. Il sistema DRS dell'alettone ha subito degli aggiornamenti (Wikipedia)
Telaio
In fibra di carbonio e monoscocca in lega di alluminio composita, prodotta da Team Lotus F1 e progettata per la massima resistenza con il minimo peso.
Sospensione anteriore
In fibra di carbonio superiore e bracci oscillanti inferiori utilizza un bilanciere interno attraverso un sistema di asta. Questo è collegato ad una barra di torsione e ammortizzatori sono montati all'interno del frontale della monoscocca. Montanti in alluminio e ruote in magnesio OZ.
Sospensione posteriore
Fibra di carbonio superiore e bracci oscillanti inferiori con tirante azionato a molle di torsione e unità ammortizzatore montato trasversalmente in cima alla scatola del cambio. Montanti in alluminio e ruote in magnesio OZ
Trasmissione
Cambio sette marce semi-automatico in titanio con retromarcia. Sistema "Quickshift" per massimizzare la velocità di cambio marcia.
Sistema di alimentazione
Kevlar rinforzata con celle a combustibile di gomma da ATL.
Sistema di raffreddamento
Radiatori dell'olio e dell'acqua separati e situati nel fiancate della vettura e raffreddato con flusso d'aria proveniente dal movimento in avanti della monoposto.
Elettronica
MES-Microsoft unità di controllo elettronica standard.
Impianto frenante
Dischi e pastiglie in carbonio. Calibri da AP Racing. Pompe freno di AP Racing e Brembo.
Cabina di pilotaggio
Sedile estraibile in materiale composito di carbonio di forma anatomica, con cinture di sicurezza a sei punti e otto punti del sedile. Volante con cambio integrato, piastre frizione, e regolatore alettone posteriore.
KERS
Motor Generator fornito da Renault Sport F1. Centralina elettronica Magneti-Marelli.
Motore: RS27 - 2013
Configurazione: 2.4L V8
Numero di cilindri: 8
Numero di valvole: 32
Spostamento: 2400CC
Peso: 95kg
V Angolo: 90 °
RPM: 18.000
Carburante: Total
Petrolio: Total
Potenza di uscita:> 750 CV
Sistema di accensione: alta energia induttiva
Pistoni: lega di alluminio
Blocco motore: lega di alluminio
Albero motore: lega in acciaio al nitruro con contrappesi in lega di tungsteno
Bielle in lega di titanio:
Acceleratore: 8 farfalle
Presidente: Gerard Lopez
Amministratore Delegato: Patrick Louis
Team Principal: Eric Boullier
Chief Operating Officer: Thomas Mayer
Direttore Tecnico: James Allison
Trackside Operations Director: Alan Permane
Chief Designer: Martin Tolliday
Responsabile Aerodinamica: Dirk De Beer
Team Manager: Paul Seaby
Chief Commercial Officer: Stephen Curnow
Responsabile Marketing e Comunicazione team: Stephane Samson
Responsabile Marketing Event: Frederic Garcia
Business Development Director: Federico Gastaldi
Debutto:
Gran Premio di Inghilterra 1977
Prima vittoria:
Gran Premio di Francia 1979
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2015 | Lotus E23 Hybrid | Mercedes-Benz | 76 |
| 2014 | Lotus E22 | Renault | 7 |
| 2013 | Lotus E21 | Renault RS27- 2013 | 315 |
| 2012 | Lotus E20 | Renault RS27- 2012 | 303 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2001)
