Benson & Hedges Jordan

Titolare: Eddie Jordan
Direttore generale: Eddie Jordan
Direttore tecnico: Mike Gascoyne
Direttore sportivo: Trevor Foster

Monoposto stagione 2000: EJ10

Motore: Mugen-Honda MF-301 HE
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: -

Stagione 2000

La Jordan entrò nel 2000 con ambizioni alte, dopo il brillante terzo posto Costruttori del 1999, ma la stagione prese presto una direzione più complicata. Con Heinz-Harald Frentzen confermato e Jarno Trulli al posto di Damon Hill, il team chiuse sesto nel Mondiale con 17 punti, senza podi e con una continuità molto inferiore rispetto all’anno precedente.

Il cambiamento principale fu proprio nella coppia piloti: Trulli portò velocità pura e ottime qualifiche, mentre Frentzen rimase il riferimento più solido, ma la Jordan non riuscì più a inserirsi stabilmente nella lotta alle spalle di Ferrari e McLaren. Il confronto con la BAR, anch’essa legata a Honda, rese la stagione ancora più delicata: il 2000 fu infatti anche l’anno di passaggio verso la futura fornitura ufficiale Honda, attesa per il 2001.

La monoposto era la EJ10, poi evoluta in EJ10B durante l’anno, spinta dal V10 Mugen-Honda e disegnata sotto la direzione tecnica di Mike Gascoyne. Il nome celebrava la decima stagione della squadra in Formula 1, rompendo la tradizione numerica usata fino alla 199. La vettura nacque come evoluzione del progetto precedente, ma non riuscì a replicarne l’equilibrio: buona sul giro secco, meno convincente in gara e spesso frenata da affidabilità ed episodi sfavorevoli.

Debutto:

Gran Premio degli USA del 1991

Prima vittoria:

Gran Premio del Belgio 1998 (Damon Hill)

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2005	Jordan EJ15	Toyota RVX-05	12
2004	Jordan EJ14	Ford RS2 3,0	5
2003	Jordan EJ13	Ford RS1	13
2002	Jordan EJ12	Honda RA002E	9
2001	Jordan EJ11	Honda RA001E	19
2000	Jordan EJ10	Mugen-Honda MF-301 HE	17
1999	Jordan 199	Mugen-Honda MF-301 HD	61

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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