Gran Premi vinti 4
Jordan Grand Prix Honda
Silverstone
Northamptonshire NN12 8TJ (Gran Bretagna)
Stagione 2001
Direttore generale: Eddie Jordan
Direttore tecnico: Eghbal Hamidy
Direttore sportivo: Trevor Foster
Monoposto stagione 2001: EJ11
Motore: Honda RA001EGomme: Bridgestone
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: -
Stagione 2001
Nel 2001 la Jordan affrontò la stagione con Jarno Trulli e Heinz-Harald Frentzen, puntando a consolidarsi nel gruppo alle spalle dei top team dopo il sesto posto del 2000. Il cambiamento più importante fu il passaggio ai motori Honda ufficiali, condivisi con la BAR, mentre sul piano tecnico arrivò Eghbal Hamidy come nuovo direttore tecnico.
Il campionato si chiuse con il quinto posto Costruttori e 19 punti. Trulli fu il pilota più continuo, con piazzamenti importanti in Malesia, Spagna e Francia, mentre Frentzen raccolse punti nelle prime gare ma lasciò il team a metà stagione. La sua uscita fu uno degli episodi più discussi dell’anno: al suo posto corsero prima Ricardo Zonta, poi Jean Alesi, che chiuse la carriera in Formula 1 proprio con la Jordan.
Rispetto al 2000, la squadra migliorò la posizione in classifica ma visse una stagione meno lineare sul piano interno. La EJ11 mostrò buoni spunti in qualifica e su alcune piste, ma non ebbe continuità sufficiente per avvicinare stabilmente Williams, McLaren e Ferrari. Il confronto diretto con la BAR, anch’essa motorizzata Honda, fu comunque vinto dalla Jordan, un dettaglio importante nella valutazione della stagione.
La EJ11, sviluppata sotto la direzione tecnica di Eghbal Hamidy, montava il V10 Honda RA001E da 3.0 litri ed era gommata Bridgestone. Il telaio in fibra di carbonio, il cambio semiautomatico a sette rapporti e le sospensioni push-rod seguivano una filosofia piuttosto convenzionale, ma il pacchetto risultò efficace nelle giornate migliori. Il motore Honda garantiva una buona base prestazionale, anche se affidabilità e sfruttamento complessivo non furono sempre all’altezza delle ambizioni.
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio degli USA del 1991
Prima vittoria:
Gran Premio del Belgio 1998 (Damon Hill)
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2005 | Jordan EJ15 | Toyota RVX-05 | 12 |
| 2004 | Jordan EJ14 | Ford RS2 3,0 | 5 |
| 2003 | Jordan EJ13 | Ford RS1 | 13 |
| 2002 | Jordan EJ12 | Honda RA002E | 9 |
| 2001 | Jordan EJ11 | Honda RA001E | 19 |
| 2000 | Jordan EJ10 | Mugen-Honda MF-301 HE | 17 |
| 1999 | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301 HD | 61 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)