Lucky Strike BAR F1 Team

Titolare: Craig Pollock
Direttore generale: Craig Pollock
Direttore tecnico: Adrian Reynard
Direttore sportivo: Robert Synge

Monoposto stagione 2000: BAR002

Motore: Honda RA000E
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: -

Stagione 2000

La Lucky Strike BAR affrontò il 2000 con l’obiettivo di cancellare il difficile debutto dell’anno precedente, chiuso senza punti. Il passo avanti fu netto: con Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta confermati, la squadra chiuse quinta nel Mondiale Costruttori con 20 punti, a pari merito con la Benetton ma alle sue spalle per i migliori piazzamenti.

Il cambiamento decisivo fu l’arrivo della fornitura ufficiale Honda, che diede al progetto una credibilità tecnica molto diversa rispetto al 1999. Villeneuve fu il riferimento della squadra e ottenne quattro quarti posti, in Australia, Francia, Austria e Stati Uniti, mancando il podio ma riportando stabilmente la BAR nella zona punti. Zonta contribuì con piazzamenti utili in Australia, Italia e Stati Uniti, pur restando più discontinuo del compagno.

La monoposto era la BAR 002, spinta dal V10 Honda RA000E e gommata Bridgestone. Sul piano tecnico non fu una rottura totale con la BAR 01, ma una vettura più razionale, alleggerita e soprattutto molto più affidabile. Anche la livrea segnò una svolta: dopo la discussa doppia identità del 1999, il marchio Lucky Strike divenne predominante, dando alla squadra un’immagine finalmente più coerente e riconoscibile.

Debutto:

Gran Premio d'Australia del 1999

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2005	BAR BAR 007	Honda RA005E	38
2004	BAR 006	Honda RA004E	119
2003	BAR BAR 005	Honda RA003E	26
2002	BAR 004	Honda RA002E	7
2001	BAR BAR003	Honda RA001E	17
2000	BAR BAR002	Honda RA000E	20
1999	BAR BAR001	Supertec FB01	0

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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