Lucky Strike BAR Honda

British American Racing Operations Centre
Brackley, Northamptonshire
NN13 7BD
United Kingdom


Stagione 2002
Foto Lucky Strike BAR Honda
Titolare: David Richards
Direttore generale: David Richards
Direttore tecnico: Malcolm Oastler*

Monoposto stagione 2002: 004

Motore: Honda RA002E
Gomme: Bridgestone

Primo Pilota  
  Secondo Pilota
   Panis Olivier
Davanti in gara
11
6
Davanti in qualifica
11
6
Punti
4
3
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
0
0

Collaudatore: -


Stagione 2002

Nel 2002 la BAR Honda visse una stagione di ricostruzione più che di crescita immediata. Dopo il sesto posto del 2001, la squadra confermò Jacques Villeneuve e Olivier Panis, ma cambiò guida: Craig Pollock lasciò il ruolo di team principal e al suo posto arrivò David Richards, con Prodrive coinvolta nella gestione operativa del progetto.

Il campionato si chiuse con l’ottavo posto tra i Costruttori e 7 punti, raccolti soltanto nella seconda parte della stagione. Il risultato migliore arrivò a Silverstone, dove Villeneuve chiuse quarto e Panis quinto, regalando alla squadra i primi punti dell’anno. Altri piazzamenti utili arrivarono a Monza, con Panis sesto, e a Indianapolis, con Villeneuve sesto.

Rispetto all’anno precedente, la BAR perse terreno e attraversò una fase interna delicata. La riorganizzazione tecnica portò all’uscita di figure storiche come Malcolm Oastler e Andrew Green, mentre l’arrivo di Geoff Willis indicò l’inizio di un percorso destinato a dare frutti più avanti. Anche il rapporto con Honda cambiò peso: dal 2003 il motorista giapponese avrebbe scelto di concentrarsi solo sulla BAR, interrompendo la fornitura alla Jordan.

La BAR 004 montava il V10 Honda RA002E da 3.0 litri ed era gommata Bridgestone. Il motore era più compatto e con baricentro più basso rispetto alla precedente unità, ma la monoposto non riuscì a trovare subito equilibrio tra telaio, aerodinamica e affidabilità. Fu una vettura di passaggio: poco brillante nei risultati, ma importante per impostare la successiva trasformazione tecnica della squadra.

* Geoff Willis dopo la riorganizzazione tecnica


Storia e statistiche scuderia
Debutto:

Gran Premio d'Australia del 1999


Prima vittoria:

Mondiali disputati in Formula 1 *
Anno Monoposto Motore Punti
2005 BAR BAR 007 Honda RA005E 38
2004 BAR 006 Honda RA004E 119
2003 BAR BAR 005 Honda RA003E 26
2002 BAR 004 Honda RA002E 7
2001 BAR BAR003 Honda RA001E 17
2000 BAR BAR002 Honda RA000E 20
1999 BAR BAR001 Supertec FB01 0

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)