Gran Premi vinti 0
Lucky Strike BAR Honda
British American Racing Operations Centre
Brackley, Northamptonshire
NN13 7BD
United Kingdom
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Stagione 2003
Direttore generale: David Richards
Direttore tecnico: Geoff Willis*
Monoposto stagione 2003: BAR 005
Motore: Honda RA003EGomme: Bridgestone
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: Sato Takuma
Stagione 2003
Nel 2003 la BAR Honda fece un passo avanti netto rispetto all'anno precedente, chiudendo il Mondiale Costruttori al quinto posto con 26 punti. La squadra ripartì da Jacques Villeneuve, ma affiancò al canadese Jenson Button, arrivato dalla Renault al posto di Olivier Panis. Fu proprio Button a dare maggiore continuità al progetto, con due quarti posti come migliori risultati, in Austria e in Giappone.
La stagione segnò anche un cambio di peso nel rapporto con Honda: dal 2003 la BAR ebbe la fornitura esclusiva dei motori giapponesi, dopo l'uscita di Honda dalla collaborazione parallela con Jordan. Questo rese il progetto più integrato e diede alla squadra una direzione tecnica più chiara, sotto la guida di Geoff Willis e con David Richards al comando della struttura.
Il finale di campionato fu particolarmente significativo. Villeneuve lasciò il team prima dell'ultima gara, dopo un rapporto ormai logorato con la dirigenza, e a Suzuka venne sostituito da Takuma Sato. Il giapponese chiuse sesto davanti al pubblico di casa, mentre Button arrivò quarto: fu il miglior risultato complessivo dell'anno per la BAR e un segnale concreto della crescita che avrebbe poi portato alla stagione 2004.
La BAR 005 era una monoposto più compatta, leggera e ordinata rispetto alla 004. Il telaio in fibra di carbonio venne rivisto per migliorare rigidità e distribuzione dei pesi, mentre il nuovo Honda RA003E V10 era più leggero del precedente e capace di regimi molto elevati. La squadra lavorò anche su cambio, baricentro e aerodinamica, pur restando legata alle gomme Bridgestone in un anno in cui il confronto con Michelin fu spesso complicato.
* Malcolm Oastler: Chief Designer
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio d'Australia del 1999
Prima vittoria:
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2005 | BAR BAR 007 | Honda RA005E | 38 |
| 2004 | BAR 006 | Honda RA004E | 119 |
| 2003 | BAR BAR 005 | Honda RA003E | 26 |
| 2002 | BAR 004 | Honda RA002E | 7 |
| 2001 | BAR BAR003 | Honda RA001E | 17 |
| 2000 | BAR BAR002 | Honda RA000E | 20 |
| 1999 | BAR BAR001 | Supertec FB01 | 0 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)