Il GP di Barcellona non sarà un normale evento di Formula 1 condizionato da un'unica sosta, un GP in cui il risultato finale sarà fortemente dipendente dall’ordine di partenza iniziale. Non sarà così. Giro di formazione ore 15:00.
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Il maltempo minaccia il GP di Miami. La FIA ha già dato il proprio benestare ai team riguardo a cambi d'assetto nel caso in cui domani dovesse intensificarsi il rischio di pioggia battente nel corso della gara. Nuovo orario di partenza, si corre alle 19:00.
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Nel 2025 si parla ancora di differenze tra assetto d'asciutto e da bagnato. I team non utilizzano set-up da bagnato già da tempo, ma ciononostante, a volte, decidono di modificare delle regolazioni dopo le qualifiche e scattare dalla pit lane. Perché?
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L'ingegner Luigi Mazzola ha commentato il Gran Premio di Gran Bretagna alla trasmissione Sky "Race Anatomy", rivelando il problema dell'assetto aerodinamico scelto da Charles Leclerc per la Ferrari SF-25: ecco cosa ha detto.
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Charles Leclerc ha ammesso che lui e Lewis Hamilton stanno convergendo sempre di più sull'assetto, cercando le stesse cose. Tuttavia, entrambi devono ancora trovare il limite, dato che è qualcosa di estremo.
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Il GP di Cina ha mostrato che la Ferrari ha bisogno di un assetto rialzato rispetto alle rivali per non consumare il pattino, ed incorrere così in una squalifica. Ma quanto tempo si perde ogni quando si alza una vettura?
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La SF-25 continua a deludere e, dalla Q3 del GP del Giappone, emerge un quadro negativo per la Ferrari in cui, ascoltando le parole dei piloti, emerge come a Maranello stiano brancolando nel buio nel comprendere l'auto, sperimentando varie soluzioni in termini di assetto nella speranza di trovare la quadra.
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La Ferrari ha performato ben al di sotto delle aspettative nel Gran Premio d'Australia. Tante sono state le ipotesi avanzate dai media - e non solo - sul perché la SF-25 fosse così lenta. Una riguardava anche un inesistente assetto da bagnato...
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La Ferrari avrebbe fatto un "lavoro particolare" a Melbourne, come già indicato da Charles Leclerc. Questo non sarebbe però sull'assetto da bagnato, bensì sulle ali "flessibili", che potrebbero far partire la squadra con una marcia in più in Cina.
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La Ferrari ha iniziato il fine settimana del Gran Premio d'Australia mostrandosi estremamente competitiva, ma è troppo presto per cantare vittoria...
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Passo falso Ferrari, non indovina l’assetto e si complica la vita. Questa potrebbe essere una bella frase riassuntiva dell’azione che abbiamo visto tra le prove libere e la Sprint Race. E pensare che il weekend era iniziato molto bene ieri...
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Al termine del GP del Brasile, il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, ha commentato la sua gara, non nascondendo la delusione per aver compiuto delle scelte errate di assetto, parlando poi della prossima gara a Las Vegas e della situazione che la Rossa sta vivendo nel mondiale costruttori.
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Carlos Sainz ha fatto delle mosse molto rischiose nei primi giri della Sprint Race del GP degli Stati Uniti che, alla fine, hanno pagato. Per lo spagnolo, la Ferrari ha la chance di vincere domani, ma l'ostacolo sarà l'assetto non adatto per la qualifica.
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