Il Cavallino Rampante ha un problema. Un serio problema. Ogni volta che programma una strategia su base C3, la gara finisce male. L'analisi di quanto accaduto nella prima parte di stagione.
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Bortoleto chiude un venerdì utile ma insidioso: dati solidi, condizioni mutevoli, gruppo serrato. La base c’è, ma sarà la notte a decidere se potrà trasformarla in un vero vantaggio.
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Leclerc sente che la Ferrari c’è: il ritmo è buono, la base solida. Ma sa che domani tutto si stringerà e servirà un lavoro perfetto per restare davanti.
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In F1, il simulatore è fondamentale per preparare la vettura e testare novità. Ma serve una base solida, per la cui preparazione un team ha scelto un pilota di 16 anni, per testare modelli e correlazione.
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Mekies racconta un weekend che espone fragilità tecniche e potenziale inespresso: l’incidente di Max rivela un problema serio, il ritmo e Hadjar mostrano che la base c’è e va consolidata.
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Le “macarena wings” di Ferrari e Red Bull condividono il principio di base ma non il senso di rotazione. Una divergenza che potrebbe spiegare le difficoltà di Verstappen in Austria e Gran Bretagna
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Da domani scatta la nuova allocazione delle ore in galleria del vento e items CFD in base alla classifica costruttori maturata al 30 Giugno. L’ATR (Aerodynamic Testing Restrictions) cambierà i rapporti di forza?
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Nico Hülkenberg chiude il venerdì di Suzuka con una base solida e due sessioni pulite: il midfield è più compatto, ma il tedesco vede l’Audi in forma e punta a confermare il passo per Q3 e punti.
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Ospite al podcast “Back at Base”, Ollie Bearman si lascia andare sul suo percorso in Haas e sul futuro in Ferrari, rimarrà un sogno o una concreta realtà? I dettagli
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Russell ribalta le critiche di Norris sulle vetture 2026: dopo la vittoria in apertura, il pilota Mercedes accusa il rivale di giudicare le auto solo in base ai risultati ottenuti in pista.
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Ad una settimana dal primo GP della stagione 2026, la Ferrari è partita alla volta di Melbourne, pronta a massimizzare il potenziale della SF-26 "base". In Australia non ci sarà infatti l'ala 'Macarena'.
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L'Aston Martin ha messo in vendita la Safety Car uscita ad Abu Dhabi nel 2021, la quale ha deciso le sorti del Mondiale. La base d'asta è di 600.000 sterline.
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Troppo presto per le sentenze, ma non per le prime pagelle: sulla base dei dati raccolti in Bahrain, ecco la nostra classifica dal peggior team al migliore visto in pista
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