News - Risultati ricerca "drag"
GP Italia - Tutti gli aggiornamenti ufficiali: tra evoluzioni importanti e modifiche mirate
Monza segna probabilmente gli ultimi aggiornamenti cruciali del 2025: nel tempio della velocità ridurre il drag conta più del carico. Alcuni team hanno portato pacchetti importanti, altri soluzioni mirate
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L’aerodinamica nelle attuali F1: un gioco di vortici che ha «annullato» il regolamento
Rivoluzione Power Unit 2026? Sì, ma occhio all’aerodinamica attiva. Il regolamento “effetto suolo” ha fallito e il vero problema della F1 oggi non è il motore, ma l’aerodinamica. Ora ci attende una rivoluzione che potrebbe cambiare tutto
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FOTO - Il curioso trofeo del GP di Cina
Lenovo, sponsor del GP di Cina, ha progettato per i primi tre piloti un trofeo innovativo: si tratterà di una "collana" che ricorda l'anno del drago, impreziosita da un dettaglio tecnologico.
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L’Aston Martin AMR23 come la Ferrari F1-75: scarsa efficienza DRS, ma grandi prestazioni
Continuano i nostri articoli di approfondimento per analizzare vari aspetti dell’efficienza aerodinamica delle nuove monoposto ad effetto suolo. Spesso abbiamo messo in evidenza lo splendido lavoro svolto in casa Red Bull con la RB19, questa volta...
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Cos'è il carico aerodinamico e perché è così importante per le vetture di F1?
Avremo sentito parlare centinaia di volte di downforce, drag ed efficienza aerodinamica. Scopriamo insieme la forza che permette alle monoposto di sfrecciare a velocità altissime in curva senza perdere aderenza e le altre forze in gioco che la contrastano
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Ferrari e il problema sponsor: persi 55 milioni di dollari
Da qualche giorno sono scomparsi 2 sponsor dall’elenco presente sul sito ufficiale della Ferrari. Le trattative erano in stallo da qualche mese e adesso la scuderia di Maranello dovrà fronteggiare un potenziale problema di budget. Scopriamo quali sono…
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La FIA pronta ad un importante cambio regolamentate
L’obiettivo dichiarato è di eliminare progressivamente il sistema di riduzione del drag (DRS), e nella prossima stagione si pensa ad una prima importante modifica al regolamento per evitare sorpassi troppo facili e dare seguito alle richieste dei piloti
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Mercedes, Shovlin: «Il gap dalla Red Bull aumenta sui circuiti da basso carico»
Gli uomini della Mercedes non si stanno facendo grandi aspettative in vista del GP d’Italia. Lo ha detto recentemente anche Wolff, che scherzando, suggeriva di togliere l’ala posteriore per contrastare l’elevato drag che affligge la...
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Mercedes, Wolff: «Generiamo carico dove non serve. Monza? Correremo senza ala posteriore»
Tra i problemi che hanno limitato le performance della W13 durante questa stagione, troviamo sicuramente quello del drag. Resistenza all’avanzamento provocata da alcune soluzioni aerodinamiche presenti sull’auto tedesca e che...
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Haas, doppia sessione di libere per Giovinazzi. Steiner: «Una richiesta della Ferrari»
Dopo aver portato a termine la sua prima stagione di FormulaE (2021/2022) al volante di una delle due Dragon Penske Racing con zero punti all’attivo posizionandosi in 23° posizione, Antonio Giovinazzi potrà di nuovo...
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F1 - Cosa è il DRS e come funziona
Chiunque abbia recentemente visto una gara di Formula 1, ha sicuramente sentito parlare di DRS. Il Drag Reduction System è un dispositivo...
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F1 Data Analysis - Stima Potenza e Drag - Ferrari vs RedBull vs Mercedes
Alcuni di voi si ricorderanno la stima del vantaggio di Ferrari su Mercedes in termini di Drag e Potenza che avevo fatto la settimana scorsa. L’analisi aveva avuto un ottimo successo, e in molti mi hanno chiesto di aggiungere la Red Bull al confronto...
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Wolff difende la filosofia Mercedes: Non è necessario buttare via tutto
Porpoising, drag e carico aerodinamico, tutte parole che in questo momento, all’interno delle fabbriche di Stoccarda causano agli ingegneri un terribile mal di testa soltanto nel...
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