Stando a quanto trapelato dalla stampa estera la Formula 1 avrebbe già avviato preventivamente il piano B per il finale di stagione 2026 se non potessero disputarsi i GP del Qatar e di Abu Dhabi
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In attesa del calendario 2027, spunta una indiscrezione clamorosa riguardante il Gran Premio di Monaco. Una scommessa rischiosa e divisiva che cambierebbe il volto della gara più iconica del campionato.
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Fernando Alonso potrebbe restare in F1 ancora due anni, fino al termine del 2028. E non come pilota Alpine, come si vociferava fino a prima della pausa estiva, ma come alfiere della sua attuale squadra, l’Aston Martin.
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Il ritorno del pilota giapponese in Formula 1 è sempre più incerto mentre si accende la possibilità di un sedile in Indycar nella prossima stagione
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Secondo quanto si apprende da Marca e dalle testate giornalistiche spagnole, Carlos Sainz sembrerebbe non avere delle valide alternative che lo portino a lasciare la Williams il prossimo anno. Il madrileno dovrebbe infatti rinnovare con il team di Groove
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La prima bozza del calendario 2027 della Formula 1 è stato pubblicato. L'ufficialità arriverà però solamente in autunno per via della delicata situazione che vede protagonista in Medio Oriente
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Mercedes prepara il debutto del motore con ADUO a Monza. Nuova camera di combustione, turbo rivisto e benzina Petronas per fare uno sgambetto alla Ferrari nel weekend più atteso della stagione.
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Oscar Piastri sarebbe pronto a lasciare la McLaren al termine di questa stagione. Il pilota non si troverebbe a suo agio dopo aver perso il Mondiale, e per la squadra sarebbe un’occasione per prendere Verstappen.
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In Austria la Ferrari si prepara a far debuttare la power unit evoluta con l'ADUO. Nostre fonti però, a dispetto di voci che parlavano di circa 8 cavalli di potenza in più, parlano di un guadagno più moderato.
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L'indiscrezione lanciata dall’ex pilota di Formula 1, attualmente opinionista a ‘Sky Sport Germany’, Ralf Schumacher.
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Formula1.it ha raccolto un’indiscrezione sul pacchetto Ferrari: a Maranello lo sviluppo era davanti a un bivio tecnico. Vasseur avrebbe scelto la strada indicata da Hamilton: non più velocità, ma più carico per far rinascere la SF-26.
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Stando a quanto riportato da The Race, la Ferrari e la Mercedes avrebbero usato meno della potenza endotermica a loro disposizione per godere poi dell'ADUO. La FIA sta re-investigando la classifica.
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