Carlos Sainz analizza senza filtri le nuove regole e le difficoltà emerse nei test, evidenziando limiti tecnici, gestione dell’energia e ritardi di sviluppo che pesano sulle squadre non di vertice.
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Lando Norris prevede una F1 ancora più estrema: con le nuove monoposto “senza limiti”, il campione del mondo ritiene che si possano superare i 380 km/h, inaugurando un’era di accelerazioni brutali.
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Helmut Marko è stato licenziato dalla Red Bull a seguito di alcune dichiarazioni fuori dai limiti, che hanno messo in cattiva luce la squadra (anche se forse l'immagine era solo un pretesto).
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Max Verstappen chiude il 2025 con orgoglio per la reazione del team e la consapevolezza dei limiti incontrati: una stagione intensa, tra alti e bassi, con lo sguardo rivolto a quest’ultima gara.
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Charles Leclerc chiude il 2025 con soddisfazione personale ma senza risultati all’altezza: una stagione segnata da limiti tecnici Ferrari e dallo sguardo già rivolto al progetto 2026.
Leggi tuttoLa partenza dalla seconda fila potrebbe aiutare, ma servirà un'altra delle magie di Max per tenere aperto il Mondiale
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Ferrari tra tensioni e smentite: Leclerc e Hamilton provano a calmare il caso Elkann, ma il weekend rivela malumori e limiti tecnici. Nel paddock ritardi a Madrid, match point Norris in Qatar, critiche di Alonso e novità su Red Bull e F2.
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Con i limiti di budget e i programmi tecnici già proiettati verso il 2026, è normale che le scuderie portino aggiornamenti ridotti e mirati. Le novità presentate da Red Bull, McLaren e Racing Bulls per Las Vegas rientrano in questa categoria
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Spesso ci si lamenta del fatto che in Formula 1 ci sia poca azione e pochi sorpassi. Eppure ogni tanto, capitano degli eventi in cui, magicamente, non sappiamo dove volgere lo sguardo con la classifica che muta rapidamente quasi ad ogni giro. Scenari avuti sia nel GP del Messico che, soprattutto, in quello del Brasile.
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McLaren Racing apre le porte a nuovi talenti tra Formula 1 ed Endurance: ingegneri, tecnici e specialisti pronti a spingersi oltre i limiti della performance nel leggendario quartier generale di Woking.
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Oliver Bearman ha vissuto una sprint complicata ad Austin: penalizzato per aver superato Antonelli oltre i limiti della pista, ha temuto la squalifica. Frustrato, punta a riscattarsi nel GP con la Haas aggiornata.
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A quanto pare, a Baku si torna a parlare di ali flessibili. Stando al comunicato diramato dalla FIA poco fa, l'ala posteriore di Esteban Ocon era capace di flettersi 0,5 mm in più del consentito.
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La SF-25 vola nelle libere ma crolla al sabato: abbiamo individuato alcune cause associate al vero tallone d’Achille Ferrari. Un’analisi dei limiti tecnici che stanno condizionando l’intera stagione.
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