L’unico pilota, che forse, potrebbe azzardarsi a fare una sosta, secondo noi, è Max Verstappen, capace di brillare particolarmente venerdì sulle Medie C3. Un punto di forza che, però, potrebbe ritorcerglisi contro.
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Verstappen emerge nello stint di lunga durata, Antonelli e Leclerc primeggiano negli stint veloci. L'analisi del passo gara mostrato dai top team sul circuito di Sepang, in Malesia. Luogo scelto per il GP del Bahrain.
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L’ottavo posto di Ocon vale più della classifica: nasce da una Haas capace di correggere i propri limiti in gara e trasformare una domenica complicata in un risultato concreto.
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Si tratta di un giovedì un po’ particolare, perché, essendoci state le prove libere, siamo già qui a parlare di passo gara. Ci sono diversi team che hanno ben impressionato, a nostro avviso. Tra questi, però, manca la Ferrari.
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Oltre a Mercedes e McLaren, soltanto la Ferrari è stata capace di vincere delle gare. L’unico problema è che, anche quando ha vinto, non ha mostrato delle prestazioni così convincenti come gli altri competitor. Poi c’è la Red Bull, rimasta ancora a zero.
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Quello che è emerso da queste PL2 è che non ci sono molti luoghi per poter sorpassare, e se si finisce dietro ad un’altra auto la situazione inizia a farsi piuttosto complessa. Il degrado resta un tema irrisolto.
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Pierre Gasly stupisce tutti e conquista la pole position a Monza, con un Alpine che si è mostrata molto competitiva e capace di lottare con i top team
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Gap veramente stretti su una pista veloce come Monza. Non per niente il Paddock si trova nel ‘Tempio della Velocità’. L’analisi delle simulazioni passo gara, provenienti dalle FP2, ci disegnano un quadro ancora più compatto.
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Due vittorie consecutive e un ritmo capace di impensierire gli avversari: le critiche della passata stagione lasciano spazio a un campione ormai sicuro di sé, che punta a nuovi e ambiziosi risultati
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Peccato per Hamilton, il ritmo c'era e le speranze pure. La settima posizione di partenza potrebbe essere un ostacolo insormontabile per lui nella Sprint.
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Dalla tensione di Melbourne alle parole distensive di Budapest: per Newey il rapporto tra Aston Martin è migliorato. Restano dubbi su quanto le responsabilità fossero davvero solo della casa giapponese.
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Guenther Steiner analizza la stagione di Russell e Verstappen. Pessimismo per il britannico, dato quasi fuori dai giochi mondiale, mentre Max resta capace di sorprendere anche con una Red Bull non al top.
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La stagione della Haas sembra seguire un copione già visto: competitiva a inizio anno, ma incapace di crescere. In Ungheria arrivano le ammissioni di Bearman, Ocon e Komatsu su una VF-26 sempre meno competitiva.
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