Dopo le qualifiche di ieri, alcuni team hanno deciso di vuotare il parco chiuso, sostituire alcune componenti e intervenire sul setup. Tra questi c’è anche Max Verstappen.
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Il Circuito di Interlagos presenta condizioni che quest'anno hanno messo in crisi praticamente tutti i team ad eccezione di McLaren. Asfalto irregolare e alternanza di tratti lenti e veloci fanno pensare ad una Ferrari particolarmente in difficoltà, ma…
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Il Gran Premio di Città del Messico rappresenta una delle prove più complesse del calendario. L’Autódromo Hermanos Rodríguez, situato a oltre 2.200 metri di altitudine, pone sfide uniche, vediamo come i team hanno adattato le monoposto a queste condizioni
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Andrea Kimi Antonelli chiude il venerdì in Messico con buone sensazioni nonostante qualche difficoltà in FP2. Il lavoro sul setup e la gestione del grip saranno decisivi per la giornata di sabato.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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Venerdì complicato per Red Bull a Singapore: Verstappen soddisfatto del setup, mentre Tsunoda ha faticato con gomme e dati. Le FP3 saranno decisive per chiarire il potenziale del team in vista delle qualifiche.
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Tra umidità, degrado termico degli pneumatici, rischio pioggia e stress su freni e piloti, Singapore resta un Gran Premio che non concede tregua. In queste condizioni la scelta del corretto setup è fondamentale
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Il pilota Ferrari ha ammesso di aver riscontrato problemi a Baku a causa di un cambio di setup, definendo il weekend "molto confuso".
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Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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La Ferrari cerca riscatto a Baku tra le ambizioni di Leclerc e i dubbi di Hamilton, mentre Pirelli rilancia il tema delle gare bagnate e Tsunoda lotta per il futuro. In pitlane, i team affinano i setup per la sfida azera.
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Vediamo come i team hanno adattato le vetture alle caratteristiche uniche del circuito di Monza, le scelte di setup ed i compromessi
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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Il brasiliano ha svelato diversi aspetti dell’era d’oro con Schumacher. La sua abilità, l’importanza di ruoli netti e la serenità di un ambiente in cui molte cose venivano discusse ma rimanevano all’interno del team.
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