In vista del Gran Premio di Singapore 2025, solo Red Bull e Mercedes hanno presentato aggiornamenti mirati a ottimizzare il comportamento delle proprie monoposto sul tortuoso tracciato di Marina Bay
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Jerome D'Ambrosio, vice team principal della Ferrari, ha parlato dello sviluppo della monoposto 2026 alla testata tedesca "AMuS", mostrandosi in una posizione constrastante con quella di Lewis Hamilton: ecco cosa ha detto.
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Il team francese ha appena divulgato sulle sue piattaforme social che Kush Maini entrerà a far parte del gruppo dei piloti collaudatori del team, dando un prezioso contributo nello sviluppo della monoposto.
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Carlos Sainz ha raccontato il contributo dei piloti nello sviluppo delle monoposto, spiegando anche il suo desiderio nel parlare spesso con meccanici e ingegneri. In Ferrari, però, gran parte del merito va specialmente a Vasseur.
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Il nuovo team principal della scuderia Aston Martin ha già tracciato la rotta verso il futuro. Bisognerà migliorare però gli aggiornamenti per non fare lo stesso errore della stagione 2024: tutti i dettagli
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Se c'è una qualità della McLaren che l'ha portata ad essere in testa al Mondiale Costruttori, questa riguarda senza dubbio lo sviluppo della monoposto. In Messico, però, abbiamo visto un'inversione di tendenza? Cerchiamo di capirlo insieme.
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Stando a quanto riportato da alcune indiscrezioni, la Red Bull potrebbe sacrificare lo sviluppo della monoposto 2025. E il motivo è da non credere, scopriamolo insieme.
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La squadra capitanata da Toto Wolff vuole cavalcare l'onda positiva post-Montreal e accelerare ulteriormente lo sviluppo della monoposto, perciò in occasione della tappa al Montmeló verranno introdotte nuove componenti sulla W15.
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In occasione del round finale del campionato mondiale la F1 Commission si è riunita ad Abu Dhabi rendendo note alcune decisioni in merito ad alcune ad aspetti oggetto di valutazione da diverso tempo e in risposta a criticità emerse nel corso del 2023
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Mancano solo 5 gare al termine di questa lunga stagione di Formula 1. Alcune scuderie hanno terminato da tempo lo sviluppo delle monoposto 2024, altre hanno conservato risorse e budget per il finale di stagione. Tra tutte Mercedes e Haas
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Dopo la promessa fatta nel fine settimana del GP del Giappone, relativa ad una visita nella fabbrica Mercedes per valutare i progetti e lo sviluppo delle monoposto 2024, nella giornata di ieri Lewis Hamilton ha mantenuto la parola data, presentandosi a Brackley per incontrare i tecnici e contattare se i cambiamenti da lui richiesti sono stati implementati.
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Nel corso del 2023, la McLaren è il team che ha mostrato i maggiori miglioramenti, passando dalle retrovie alla zona podio, ristrutturando l'organizzazione tecnica e portando in pista importanti aggiornamenti sulla vettura. Approccio che il team principal Andrea Stella ha definito metodico, senza necessità di affrettare lo sviluppo (anche in ottica 2024) incappando, magari, in passi falsi, mostrandosi però fiducioso in merito ai dati della monoposto 2024.
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Se davvero la storica scuderia italiana ha in serbo un altro step evolutivo, la logica imporrebbe che venisse testato sul layout più probante per le monoposto, ovvero Suzuka
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