Cosa abbiamo appreso dai test pre-stagionali e dalla gara d’esordio a Melbourne? Intanto che la Ferrari è sì distante dalla Mercedes in qualifica, ma poi, sembra potersi avvicinare tanto in gara e tenere alle sue spalle Russell e Antonelli, se messa in condizioni di farlo.
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Nuova stagione, nuovi regolamenti, nuova Formula 1. E, di conseguenza, nuove gerarchie. Da entrambi gli estremi della griglia.
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Al termine del GP d'Australia, il team principal Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato la gara dell'Albert Park, per poi guardare avanti sia alla prossima gara che alla stagione, promettendo sviluppi e...
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Dopo che la FIA ha emesso la propria decisione sulle partenze, il team principal Ferrari, Frédéric Vasseur, ha speso tante belle parole sul fatto che la squadra non condivide la posizione presa dalla Federazione, ma prima? Cosa è successo dai test del Bahrain a Melbourne?
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Fred Vasseur analizza una qualifica caotica in Australia: il team principal riconosce che il terzo posto era alla portata, ma ammette il vantaggio Mercedes e invita a restare concentrati sul lavoro di squadra.
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Dal ritardo della Ferrari e la Racing Bulls in Australia alle sensazioni del duo Alpine e Audi, per poi passare ai pareri di Fred Vasseur sulla SF-26: gli articoli del giorno
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La F1 2026 si apre a Melbourne con la rivoluzione tecnica più profonda degli ultimi decenni. Per Ferrari è il primo vero esame della SF‑26, guidato dalla prudenza e dalla lucidità di Vasseur.
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Juan Pablo Montoya è convinto che se la Ferrari prendesse Christian Horner, il britannico riuscirebbe a risollevare in pochi anni la scuderia di Maranello: le sue parole
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Al termine dei test invernali di F1, Leo Turrini ha stilato suo suo blog "Profondo Rosso", una prima graduatoria dei team, partendo del fondo fino al vertice. Sulla Ferrari ha ammesso che...
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La scelta fatta dalla Ferrari in merito all’utilizzo dell'ala mobile sta creando dei pareri contrastanti: c'è il rischio di dover parlare di una decisione autolesionista.
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La sei giorni complessiva di test sul circuito di Sakhir ci ha restituito una classifica molto favorevole alla Ferrari. Leclerc in quest’ultimo pomeriggio di attività si è incentrato principalmente sulla simulazione pura di qualifica. Ha utilizzato otto treni di gomme nuove nelle ultime due ore.
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Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
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Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.
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