Il commento entusiasta del team principal della Ferrari al termine delle qualifiche del Gp del Bahrain 2022. Leclerc e Sainz cercheranno di centrare un risultato scattando dalla prima e terza posizione della griglia.
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Alla pole di Leclerc segue la terza posizione di Sainz. Soltanto 129 millesimi tra i due compagni di squadra, 6 di troppo rispetto a Verstappen.
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Le considerazioni di Charles Leclerc dopo aver fatto sua la prima pole position stagionale. Il monegasco prenderà parte al Gp del Bahrain 2022 partendo davanti a Verstappen e al compagno di squadra Sainz .
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Ricciardo viene fermato ancora da dei problemi d'affidabilità. Una perdita all'impianto idraulico lo costringe ai box per gran parte delle PL2.
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Prove libere ancora travagliate per il sette volte campione del mondo. Al noto problema del porpoising si aggiunge anche il DRS...
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Quella dello spagnolo è stata una giornata più travagliata rispetto a quella avuta dal compagno di squadra Charles Leclerc...
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Leclerc guarda al primo appuntamento stagionale con ottimismo. Le prestazioni ci sono, ma resta da sistemare ancora qualcosina qua e là per poter competere con Verstappen.
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Il team principal della Ferrari non cede a facili illusioni, meglio attendere i primi Gp della stagione per capire se la Rossa potrà permettersi dei sogni iridati.
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La casa di Maranello pare essere riuscita a produrre l'unità più performante della griglia. Questo però non senza aver sacrificato qualcosa lungo il cammino: l'affidabilità.
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La Formula 1 sta valutando di introdurre dei nuovi regolamenti inerenti ai propulsori per la stagione 2026. La categoria si è imposta di fare un salto importante verso la...
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Il 2022 segnerà un punto di svolta dal passato. Con l’introduzione di un combustibile più ecologico E10, composto da un 10% di etanolo, la Formula 1 ha avviato il lento processo per raggiungere la piena sostenibilità entro il 2026.
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Hywel Thomas, capo del dipartimento motori Mercedes, ha espresso tutta la tensione del suo team di ingegneri nell’attesa di vedere come si comporta la PU sulla nuova W13, dopo i drastici cambiamenti del nuovo regolamento.
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Oltre alle nuove norme, i tecnici dovranno cercare di ottenere il massimo delle performance anche dal reparto powertrains delle rispettive fabbriche. La power unit resterà congelata da qui ai prossimi 3/4 anni.
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