La stagione della Haas sembra seguire un copione già visto: competitiva a inizio anno, ma incapace di crescere. In Ungheria arrivano le ammissioni di Bearman, Ocon e Komatsu su una VF-26 sempre meno competitiva.
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Una gara dura diventa la prova della maturità dei Racing Bulls: ritmo solido, esecuzione pulita e una doppia top‑10 che conferma la struttura costruita nella prima metà dell’anno.
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Lawson arriva alla pausa con una gara che rivela maturità: una partenza decisiva, una strategia lucida e una squadra che trasforma ogni scelta in slancio verso la seconda metà dell’anno.
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Il mercato piloti in ottica 2027 comincia a muoversi con la Red Bull che ha anticipato come la sua line-up dovrebbe rimanere invariata anche il prossimo anno: le parole di Laurent Mekies
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Per Ivan Capelli, sia Hamilton che Leclerc non hanno fatto una guida perfetta al GP di Ungheria, compromettendo un buon risultato per il team. A questo si sono aggiunti poi errori di gestione e strategia.
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La Ferrari partiva da grande favorita per il GP di Ungheria, ma nel corso del weekend ha incasellato una serie di errori che l’hanno fatta uscire dal paddock con l’amaro in bocca.
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Anche l'ultimo round prima della pausa estiva è andato in archivio con il risultato di oggi che ha mosso entrambe le classifiche iridate. Ecco con quanti punti piloti e costruttori andranno in vacanza quest'anno
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È ufficiale, quest'anno la formula 1 correrà a Sepang, recuperando così la tappa saltata in Bahrain: tutti i dettagli
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A metà della stagione 2026, diversi piloti hanno già raggiunto o superato i limiti delle componenti della power unit. La situazione aggiornata prima del GP d’Ungheria, tra margini ridotti e penalità sempre più vicine
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Il pilota McLaren conquista la sua prima pole position stagionale, seguito dalla coppia Ferrari. Un finale dove le bandiere gialle hanno preso il sopravvento: cosa è successo
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Leclerc non si nasconde a differenza di Lewis Hamilton. Charles ha molta fiducia nel potenziale della SF-26, ma soprattutto nel lavoro profuso dai tecnici della Ferrari.
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Dopo aver portato in pista uno dei progetti più disastrosi della storia della F1, l’Aston Martin non può più nascondersi. In Ungheria la AMR26 Evo dovrà dimostrare che Newey e una struttura faraonica sanno ancora produrre prestazione
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