"Sarà il primo vero incontro in cui diremo ai team: 'questo è ciò che vogliamo introdurre nel 2026'. E inizieremo ad avere..."
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La stagione 2023 è ormai alle porte, e il lavoro dei team sulle nuove monoposto procede senza sosta. Tra le squadre che indubbiamente stanno lavorando per costruire un solido 2023 c'è la Ferrari…
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Le POWER UNIT 2026 rappresentano un tema più che mai attuale per la Ferrari, che si è dovuta "piegare" all'ingresso di Red Bull Powertrains come nuovo motorista. Eppure c'è qualcosa che non va…
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Il colosso americano General Motors insieme ad Andretti Racing proveranno ad entrare in F1 a partire dal 2026 producendo il telaio della monoposto, ma non hanno rivelato chi fornirà la power unit. Alcuni eventi fanno pensare al costruttore giapponese…
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Le scadenze esistono per un motivo. Ferrari avrebbe dovuto iscriversi al meeting con gli altri motoristi che discute l'introduzione delle PU 2026 entro il 15 dicembre, ma pare ci sia in atto una protesta per via dei favoritismi concessi alla Red Bull
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Questo è il periodo dei rumors e della dichiarazioni sibilline che mirano a darci qualche anticipazione su cui discutere. Si dice che la power unit Ferrari 2023 sarà una BOMBA, ma attenzione ai paroloni e false aspettative: Mercedes e Red Bull non stanno a guardare.
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Il primo giorno di prove libere sul circuito intitolato ai Fratelli Rodriguez non si è svolto come preventivato da Charles Leclerc. Il programma è stato limitato da una foratura occorsa nelle FP1 e dal testacoda che ha messo fine alla sessione di FP2.
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Dopo aver ufficializzato alla fine di agosto la sua partecipazione alla stagione 2026 (approfittando del nuovo regolamento power unit) in qualità di motorista, oggi apprendiamo che l'Audi ha raggiunto un’importante partnership strategica con la Sauber.
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Si sapeva già da ieri quelle che erano le intenzioni della Ferrari per questo finale di stagione, mancava soltanto la conferma delle posizioni che Leclerc avrebbe dovuto scontare sulla griglia di partenza del GP degli USA 2022.
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Al termine di una qualifica spettacolare ma altrettanto complicata da gestire, Carlos Sainz ha analizzato il quarto posto che ha conquistato a Marina Bay, rammaricandosi per delle sbavature commesse che non gli hanno permesso di...
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Dopo tanto chiacchiericcio, a fine agosto è arrivata l'ufficialità: l'Audi entrerà in Formula 1 a partire dal 2026, quando andrà in vigore il nuovo regolamento relativo alle power unit. Intanto
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"Abbiamo grande rispetto per ciò che ci attende", afferma il direttore tecnico dell'Audi parlando delle sfide che il nuovo produttore si troverà ad affrontare. "Assemblare un motore di F1 è come effettuare un intervento chirurgico a cuore aperto".
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A volte essere l’élite del motorsport non è sinonimo di appetibilità per dei nuovi team, né tantomeno per dei nuovi produttori. Se da un lato la riduzione dei costi messa in atto dalla Formula1 per...
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