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Ferrari, Gualtieri spiega: «Pronti a lottare, ecco su quali aree del motore abbiamo lavorato»
A margine della presentazione della nuova SF-25, il direttore tecnico PU della Ferrari, Enrico Gualtieri, ha parlato del lavoro svolto dalla Scuderia sull'unità motrice della vettura, cresciuta, malgrado il blocco imposto dai regolamenti, e migliorata in diverse aree.
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Più pit stop obbligatori a Monaco: soluzione alla noia o condanna a morte del GP?
Adesso è ufficiale: la F1 Commission ha deciso di introdurre un numero minimo di pit stop da effettuare durante il Gran Premio di Monaco. Tale decisione rappresenta la migliore possibile per aumentare lo spettacolo della gara? Cerchiamo di capirlo insieme
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Marko sicuro: «Hamilton è ancora ai livelli del 2021, ma deve migliorare in qualifica»
Alcuni tifosi sognavano questo giorno da tempo, altri avrebbero preferito che non accadesse mai, ma ora che è successo un brivido strano corre dietro la schiena degli appassionati e degli addetti ai lavori quando il britannico viene ripreso con lo stemma del Cavallino Rampante cucito sul petto.
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McLaren favorita? Norris: «Lo siamo, ora dobbiamo essere i migliori. Senza esagerare»
A Woking scalpitano. Dopo aver riportato il titolo costruttori a casa e aver vissuto un periodo d’astinenza che durava dal 1998, ora ogni membro del team non sta più nella pelle per questo nuovo atteso inizio di stagione. Durante l’inverno...
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Tsunoda sulla mancata promozione in Red Bull: «Non importa l’auto, dovrò fare le stesse cose»
Per il giapponese Yuki Tsunoda, la sosta non era iniziata proprio nel migliore dei modi. La Red Bull ha preso la decisione di disfarsi di Perez e di ricorrere alle prestazioni del giovane Liam Lawson (suo provvisorio compagno di squadra nelle ultime gare del mondiale) solo a dicembre.
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Ferrari, la crescita della SF-25 beneficerà del simulatore di ultima generazione: i dettagli
Da qualche tempo la Ferrari ha sostituito il proprio simulatore, sostituendo il "ragno" con una struttura d'avanguardia e dalle nuove tecnologie, ben migliori dei rivali. Un mezzo che permetterà un lavoro di ricerca e sviluppo sulla SF-25 ed efficace.
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Verstappen può fare la differenza: «Voglio migliorare ancora, ma non ho più 18 anni»
La stagione 2025 di Formula 1 sarà l’undicesima nella già incredibile carriera di Max Verstappen. Anche se non è propriamente il favorito, l’olandese si presenterà ai blocchi di partenza da quattro volte campione del mondo e cercherà anche quest’anno di difendere il titolo e aggiungere così un’altra iride al suo già ben folto palmares.
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Il Giappone si prepara ad accogliere la Formula 1: terminata la riasfaltatura a Suzuka
Sono state da poco diffuse le immagini del nuovo manto che ricopre il circuito nipponico. Gli obbiettivi? Migliorare drenaggio e aderenza, due aspetti giudicati troppo carenti negli ultimi anni soprattutto per quanto riguarda il primo settore.
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Haas e CommScope insieme per rivoluzionare la connettività in pista e nelle Hospitality
Il team americano Haas ha annunciato di aver siglato un accordo pluriennale con l'azienda CommScope per migliorare la propria infrastruttura di rete, con l'obiettivo di aumentare le prestazioni sia in pista che fuori dai tracciati: tutti i dettagli
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McLaren annuncia la partnership con Okta per migliorare sicurezza e innovazione digitale
La McLaren ha annunciato una nuova partnership pluriennale con Okta, un'azienda indipendente leader nella gestione dell'identità e degli accessi online: tutti i dettagli
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I migliori piloti di F1 di sempre secondo Max Verstappen: alcuni esclusi eccellenti
Non appena è arrivato il momento di dire la sua sui piloti più forti di sempre, è emersa la grande umiltà di chi ha già scritto pagine indelebili nella storia della Formula 1
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Il 2024 della Racing Bulls riassunto in un voto: false speranze
Il 2024 della Racing Bulls era iniziato, sin dai test in Bahrain, con l'altissima aspettativa di essere la miglior squadra del centro gruppo. Eppure, la stagione del team di Faenza ha avuto un andazzo completamente diverso: analizziamola insieme.
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Sainz elogia Vasseur: «Ha migliorato la squadra sotto molti aspetti»
Carlos Sainz ha raccontato il contributo dei piloti nello sviluppo delle monoposto, spiegando anche il suo desiderio nel parlare spesso con meccanici e ingegneri. In Ferrari, però, gran parte del merito va specialmente a Vasseur.
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