Le indiscrezioni che vedrebbero Newey vicino alla Ferrari non accennano a placarsi. Gli ultimi dettagli arrivano da un giornalista della BBC che, stando a quanto sentito nel paddock di Monaco, ha rivelato che il britannico avrebbe già firmato con la Rossa
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Dopo il trionfo di Charles Leclerc a Monaco, come riportato da "Motorsport.com", la Ferrari cerca conferme in Canada, pista molto diversa dal Principato, stop-and-go e con dei rettilinei veloci. Gara in cui, stando alla simulazioni della vigilia, la Rossa potrebbe essere ancora una volta della partitabe in piena lotta con Red Bull e McLaren.
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La McLaren sta vivendo un 2024 molto positivo, soprattutto dall’introduzione dall’aggiornamento introdotto tra Miami e Imola. Il peggior risultato di Lando Norris negli ultimi quattro GP è stato il quarto posto ottenuto a Monaco.
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La Mercedes si è presentata a Monaco con una nuova ala anteriore, di cui era disponibile solo un modello. Alla fine è andata a Russell, e c'è il sospetto che ormai Hamilton sia già escluso dal futuro del team.
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Dopo le recenti fatiche riscontrate in quel di Monte-Carlo, a Montreal gli uomini di Christian Horner non si aspettano di vivere il miglior weekend della stagione.
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Intervistato da "Motorsport.com", Jean Alesi ha commentato il momento che sta vivendo la Ferrari, rilanciata in classifica dopo il trionfo di Monaco e l'arrivo degli sviluppi. Classifiche che, secondo il francese, permettono alla Rossa di poter lottare per i titoli piloti e costruttori, potendo le basi per un nuovo ciclo, come accaduto a fine anni '90.
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Marc Genè ha raccontato che dietro la vittoria di Leclerc a Monaco non c'è solo il contributo del tanto acclamato Bryan Bozzi, ma anche altri nuovi membri dell'entourage.
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Formula1.it ha avuto modo di parlare con i piloti che hanno chiuso sul podio del GP di Monaco, ossia Zak O'Sullivan, Isaac Hadjar e Paul Aron. Ognuno aveva diverse strategie, e i tre hanno commentato i loro approcci.
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Il Team Principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, sostiene come la squadra non debba accontentarsi ma debba, al contrario, migliorare: le sue parole
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Era il 2 giugno 1996 quando al Montmeló, in Spagna, Michael Schumacher colse la sua prima vittoria come pilota Ferrari al termine di una gara memorabile, sotto l’acqua, in cui "umiliò", sportivamente parlando, tutti i rivali. Un successo che, dopo anni difficili, ha rappresentato la prima di una lunga serie di successi e di gioie indimenticabili per la Rossa.
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In seguito al contatto avvenuto nel primo giro del Gran Premio di Monaco con il compagno di squadra Pierre Gasly, il nativo di Évreux è finito nell'occhio del ciclone tra parecchi giudizi, spesso anche pesanti.
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Come spesso accade dopo il GP di Monte Carlo, tra gli addetti ai lavori si sta discutendo molto di come poter migliorare l’azione e i sorpassi sullo storico circuito. Un interessante spunto di riflessione lo ha offerto il pilota della Mercedes, George Russell (direttore GPDA), il quale ha avanzato l’idea dell’introduzione di mescole più morbide, studiate ad-Hoc per il tracciato monegasco.
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Non ci crederete mai, ma il tre volte campione del mondo, reagendo a una semplice domanda ha praticamente risposto a uno dei quesiti più complessi e gettonati degli appassionati: Max Verstappen è davvero il pilota più forte del momento?
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