4 punti, è questo il bottino ottenuto dall’Aston Martin negli ultimi tre GP di Formula 1. 2 conquistati da Alonso a Miami, 2 da Stroll a Imola e doppio zero a Monte Carlo. Tali risultati destano delle preoccupazioni nella mente degli addetti ai lavori perché giungono proprio in concomitanza dell’introduzione del primo grande pacchetto evolutivo del 2024.
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La FIA e la F1 si stanno preparando al cambiamento regolamentare 2026. Anche se a livello di modifiche, la fetta più grande interesserà la power unit, ci saranno altri interventi mirati che cercheranno di migliorare l’aerodinamicità delle vetture (si parla molto di aerodinamica attiva in questi giorni) e di favorire lo spettacolo in pista.
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Durante il GP di Miami si è parlato tanto degli aggiornamenti portati in pista dalle varie squadre. Dando uno sguardo al comunicato divulgato dalla FIA soltanto Ferrari e Alpine hanno deciso di attendere ancora un altro weekend prima di valutare il pacchetto che dovrebbe consentire ad entrambe di ricucire un po' del gap che le separa dalle dirette concorrenti.
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Lo scorso 30 aprile, l’Aston Martin aveva presentato un ricorso contro la penalità di 10 secondi inflitta a Fernando Alonso nel corso della Sprint Race del GP di Cina per il contatto avuto con Carlos Sainz.
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Stando a quanto riportato da Autosport, sembrerebbe che Adrian Newey abbia rifiutato l'Aston Martin per il futuro, mentre la Ferrari resta una valida opzione per il suo futuro: i dettagli.
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Adrian Newey è già fuori dal progetto F1 della Red Bull, e dall'inizio del 2025 sarà libero di lavorare per un'altra squadra: come sarà il suo futuro e quello del team austriaco? Vediamolo insieme.
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Jenson Button ha parlato di uno dei suoi più grandi rivali in Formula 1: Fernando Alonso. Cosa rende il pilota spagnolo un talento eccezionale? Ecco la risposta del campione del mondo 2009.
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Lawrence Stroll avrebbe avviato delle ‘discussioni preliminari’ per vendere una quota di minoranza del team Aston Martin di Formula 1. Questo è quanto riportato da ‘Crash.net’ nelle ultime ore dopo aver visionato un rapporto pubblicato dalla rivista ‘Bloomberg’.
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Raggiunto da ‘SpeedWeek’ il detentore dei contratti dei piloti Red Bull, Helmut Marko, ha confermato di aver piacevolmente riscontrato un progresso da parte di Ricciardo. Uno step che però, a detta sua, non dipende esclusivamente dal telaio in sé.
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Il team principal dell'Aston Martin, in un'intervista rilasciata ad 'Autosport.com', ha messo in discussione l'operato della FIA e degli steward in queste prime gare della stagione 2024: "Sia che siamo dietro o davanti siamo sempre noi ad essere sanzionati"
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Albon poi Stroll. Se l’incidente avvenuto con l’ex Red Bull in Giappone può definirsi un episodio di gara, soprattutto perché nato poco dopo lo spegnimento dei semafori, lo stesso non può dirsi del contatto avuto con Lance nel corso dell’evento di Shanghai.
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La Formula1 corre veloce. Con il GP della Cina è andato in archivio il quinto appuntamento della stagione e l’evento che si terrà nel weekend del 3-5 maggio a Miami decreterà la fine della prima parte dell’anno in territori extraeuropei.
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Fernando Alonso ha vissuto un GP dalle mille emozioni a Shanghai. Autore di due belle qualifiche sia in vista della Sprint che della gara domenicale, che lo hanno visto entrambe scattare dalla P3, lo spagnolo ha avuto poi dei seri problemi nel gestire le gomme durante i due eventi.
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