Il problema nascosto della F1, Brown: «Nel 2026 non potremo dare il massimo, neanche ora ci riusciamo»

Il problema nascosto della F1, Brown: «Nel 2026 non potremo dare il massimo, neanche ora ci riusciamo»

Marco Sassara
26 febbraio 2025

Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha portato alla luce un problema che lui stesso definisce ‘invisibile’ della Formula 1. La dichiarazione riportata da ‘GPBlog.com’ può risultare abbastanza criptica nel suo complesso.

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Stoccata di Hulkenberg alla Renault: «Audi è un marchio molto più grande»

Stoccata di Hulkenberg alla Renault: «Audi è un marchio molto più grande»

Marco Sassara
16 febbraio 2025

Nel 2025 inizierà un nuovo viaggio per Nico Hulkenberg. Pilota tedesco che dal 2010 a questa parte non è ancora mai riuscito ad ottenere un podio in F1. 227 partenze in totale. Dopo aver guidato per Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin e Haas, quest’anno Nico torna a vestire i colori Sauber che dal 2026 correrà sotto il nome di Audi.

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Perez verso il ritorno in Formula 1? Un team lo punta  per il 2026

Perez verso il ritorno in Formula 1? Un team lo punta per il 2026

Giuseppe Cianci
11 febbraio 2025

Sergio Perez potrebbe essere vicino ad un clamoroso ritorno in Formula 1 dopo che la Red Bull lo ha scaricato qualche mese fa preferendo al suo posto il giovane Liam Lawson. Il messicano sarebbe infatti in trattativa con un team per la stagione 2026

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Russell parla già come un leader: «Antonelli? La sua opinione sarà altrettanto valida»

Russell parla già come un leader: «Antonelli? La sua opinione sarà altrettanto valida»

Marco Sassara
2 febbraio 2025

La stagione 2025 rappresenterà un punto di svolta nella storia della Mercedes. Aver perso il pilota di riferimento Lewis Hamilton porterà George Russell ad avere delle nuove responsabilità e a farsi carico delle linee guida da consegnare ai tecnici per quanto riguarda lo sviluppo dell’auto 2025 e 2026.

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Alonso attende i nuovi regolamenti: «Nessuna possibilità per noi nel 2025»

Alonso attende i nuovi regolamenti: «Nessuna possibilità per noi nel 2025»

Marco Sassara
29 gennaio 2025

Fernando Alonso ha concesso un’intervista a 'DAZN' in cui ha parlato degli obiettivi che la squadra non potrà soddisfare nel 2025, e soprattutto di quelli che intende raggiungere nel 2026. Anno in cui debutteranno i nuovi regolamenti lato power unit e...

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Mercedes, la grande delusione del 2024 per Chandhok: «Sono confusi»

Mercedes, la grande delusione del 2024 secondo Chandhok: «Sono confusi»

Marco Sassara
29 gennaio 2025

La scorsa stagione di Formula 1 è stata molto avvincente per gli appassionati. In sette differenti piloti sono riusciti a vincere almeno due GP nel 2024. Tra questi ci sono anche Russell e Hamilton, piloti della Mercedes che però...

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Le norme 2026 uccideranno lo spettacolo, ma Domenicali insiste: «Pensiamo in grande»

Le norme 2026 uccideranno lo spettacolo, ma Domenicali insiste: «Pensiamo in grande»

Marco Sassara
21 gennaio 2025

Agli albori di una nuova era regolamentare è normale ci sia sempre un po’ di agitazione. Soprattutto al termine di una entusiasmante come quella a cui stiamo assistendo ora. Vetture molto ravvicinate in termini di distacchi stanno rendendo i weekend...

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Alpine, da Renault a Mercedes: ammissione d’inferiorità che cela una grande opportunità

Alpine, da Renault a Mercedes: ammissione d’inferiorità che cela una grande opportunità

Marco Sassara
19 gennaio 2025

L’Alpine ha confermato a novembre che a partire dalla stagione 2026 abbandonerà la power unit Renault, abbandonando lo status di costruttori e diventando così un team cliente a tutti gli effetti passando alla motorizzazione Mercedes. La scelta della casa francese è stata criticata da tutti, soprattutto dai dipendenti che faticano a trovare un filo logico in questa strana decisione.

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Wolff scettico riguardo l'arrivo di Cadillac: «450 milioni non copriranno le perdite»

Wolff scettico riguardo l'arrivo di Cadillac: «450 milioni non copriranno le perdite»

Marco Sassara
17 gennaio 2025

Wolff è scettico. Anche se le squadre hanno dato il loro benestare all’ingresso di Cadillac in Formula 1 a partire dalla stagione 2026, l’austriaco ha affermato in un’intervista concessa ad ‘Auto Motor und Sport’ di non vedere di buon occhio la cosa, almeno dal punto di vista finanziario.

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Il rinnovo del GP del Belgio preoccupa gli italiani, Imola verso le rotazioni. Monza trema

Il rinnovo del GP del Belgio preoccupa gli italiani: Imola verso le rotazioni, Monza trema

Marco Sassara
8 gennaio 2025

Il mondo della Formula 1 ha da poco appreso di un importante cambiamento per quanto concerne il calendario. Lo storico circuito di Spa-Francorchamps ha rinnovato fino al 2031, ma ad anni alterni. Il GP del Belgio, dopo il 2026, si disputerà solo nelle stagioni dispare, ovvero nel 2027, 2029 e 2031.

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F1 2025, i piloti in scadenza di contratto a fine stagione: un top rischia il posto

F1 2025, i piloti in scadenza di contratto a fine stagione: un top rischia il posto

Giuseppe Cianci
2 gennaio 2025

Quest'anno la griglia di partenza della Formula 1 è stata molto rimodernata con l'arrivo di ben sei volti nuovi all'interno del paddock. Guardando però i contratti molti andranno in scadenza al termine del 2025: tutti i dettagli

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Alonso insegue ancora il terzo titolo: «La F1 è per i sognatori, nel 2026 la mia unica chance»

Alonso insegue ancora il terzo titolo: «La F1 è per i sognatori, nel 2026 la mia unica chance»

Marco Sassara
16 dicembre 2024

Quando si pensa a Fernando Alonso vengono in mente tanti aggettivi, ma tra questi c’è sicuramente la caparbietà, la passione, il temperamento e la voglia di migliorarsi. L’ultimo titolo ottenuto dall’asturiano risale al 2006, ma a 43 anni, il pilota è ancora lontano dall’arrendersi.

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Cadillac e suddivisione premi, Wolff: «Vogliamo che i ricavi crescano, ho delle responsabilità»

Cadillac e suddivisione premi, Wolff: «Vogliamo che i ricavi crescano, ho delle responsabilità»

Marco Sassara
4 dicembre 2024

Durante il lungo periodo di dialogo tra FOM e Andretti si vociferava che le squadre attualmente presenti non fossero entusiaste dell’arrivo di un’ulteriore formazione tecnica all’interno del paddock. Horner e Wolff ci spiegano le loro ragioni.

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