Il debutto di Leclerc al Madring conferma subito la natura del circuito: cittadino, tecnico e ricco di grip, un tracciato che richiede molti giri per preparare una qualifica che sarà decisiva.
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Il Madring offre molte più occasioni di recupero rispetto a Monza e il documento FIA Power Unit Information lo conferma: stavolta la vera sfida sarà capire dove usare l’energia.
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Scintille in conferenza stampa tra Flavio Briatore e Andrea Stella in merito alla decisione della Corte di Appello Internazionale della FIA che ha confermato la penalità di Monaco al pilota Alpine Pierre Gasly.
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Bradley Lord, braccio destro di Toto Wolff, ha confermato le difficoltà che la Mercedes sta avendo con il budget cap. Non porteranno aggiornamenti per un po’, e nel mentre gli altri guadagneranno terreno.
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Durante l’Italian Media Round riservato ai media italiani accreditati FIA, Antonelli conferma il prossimo step della W17: a Brackley c’è grande fiducia negli aggiornamenti in arrivo dopo diverse gare senza novità.
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Adesso è ufficiale, a Monza la Ferrari utilizzerà il Motore ADUO 2. A confermarlo è stato proprio il team principal del Cavallino Rampante Frederic Vasseur in un virgolettato riportato nel comunicato stampa della scuderia
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Il team principal della Stella ha confermato che il bolognese dovrà affrontare un fine settimana davvero difficile a Monza. E di fronte a emozioni e sentimenti è stato categorico.
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Il team campione del mondo in carica si sta rendendo protagonista di una crescita esponenziale a livello di prestazioni. Lando Norris ha raccolto due pole e due vittorie nelle ultime due gare e ora, a Monza, sogna la terza consecutiva.
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Nico Hulkenberg vuole confermarsi in zona punti mentre Gabriel Bortoleto punta al riscatto: a Monza l'Audi cerca continuità, ma l'affidabilità resta un'osservata speciale
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La McLaren ha ufficialmente blindato il suo campione del mondo Lando Norris almeno fino al 2030. L'annuncio, arrivato pochi minuti fa ha infatti confermato le interazioni della scuderia britannica: tutti i dettagli
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La Ferrari si presenterà con il motore ADUO2 per il Gran Premio d’Italia. Accanto ad esso ci saranno altre novità tecniche, che dovrebbero dimezzare il divario con la Mercedes.
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La Ferrari presenta dei limiti rispetto a Mercedes e McLaren. Il meteo non è la causa diretta della complessa Q3 vissuta da Leclerc e Hamilton, ma ha dato comunque un forte contributo nel determinarne il risultato.
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Il britannico affiancherà Lando Norris domani in partenza: una seconda posizione che conferma il buon feeling a bordo della sua W17, con cui vuole tornare a lottare per la vittoria
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