Era una promessa "da campagna elettorale", basata sul sentimento popolare e sul consenso dei tifosi, ma il ritorno dei motori V8 in Formula 1 dovrà attendere ancora.
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Alcuni piloti, che hanno provato al simulatore le nuove monoposto, hanno espresso dubbi sulla complessità di gestione dell’energia con le nuove monoposto, la Federazione ha voluto chiarire alcuni aspetti ancora non ben definiti.
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La McLaren è ufficialmente uscita dal campionato tutto elettrico di Formula E. Il CEO della scuderia, Zak Brown, dichiara di “esserne responsabile”.
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Ieri le case motoristiche della Formula 1 si sono riunite per decidere sull'eventuale ritorno dei motori V10. Al momento non si è trovata una soluzione, ma solo alcuni nodi su cui continuare a discutere. L'elettrico avrà un ruolo fondamentale.
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Nel 2026 si punterà molto sulla potenza proveniente dall’elettrico. I KW generati dall’endotermico scenderanno dagli attuali 560 KW a 400 KW, mentre quella messa a disposizione dalle batterie salirà dai 120 KW ora disponibili a 350 KW (quasi 3 volte tanto).
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La Formula 1 è prossima ad un cambiamento radicale, almeno per quello che riguarda le power unit. I nuovi propulsori che vedranno la luce nel 2026, saranno completamente rivisti dal punto di vista elettrico, dal momento che saranno privi dell’MGU-H, ma...
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Da alcuni mesi si vocifera di un possibile interessamento della Scuderia Ferrari alla Formula E. Il CEO della casa automobilistica italiana Benedetto Vigna, intervistato sull'argomento ha fugato ogni possibile dubbio: le sue parole
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Stefano Domenicali ha parlato del prossimo grande cambiamento in Formula 1. Nel 2026 infatti il regolamento sarà nuovamente modificato potenziando la parte elettrica e favorendo l'utilizzo dei carburanti sostenibili per ridurre così le emissioni di CO2.
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Charles Leclerc non ha preso parte alla seconda sessione di prove libere al GP di Gran Bretagna a causa di un guasto elettrico che ha portato a sostituire quasi tutta la vettura. Il monegasco, comunque, afferma che ora tutto è risolto.
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Con i futuri cambiamenti delle power unit che la Formula 1 vuole implementare dal 2026, viene normale chiedere quale sarà il futuro del motore a combustione della classe regina del motorsport e quali altre modifiche aspettarci nei prossimi anni.
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In un'intervista rilasciata Swiatscigow, il boss del team di Brackley Toto Wolff ha rivelato i motivi che hanno spinto la Casa tedesca ad abbandonare la Formula E nonostante gli ottimi risultati ottenuti.
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Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, ha rilasciato una lunga ed interessante intervista ai microfoni di Motorsport Magazine. Ve ne riportiamo un estratto in cui si è soffermato sul tema budget cap e su quello dell'ecologia...
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Charles Leclerc è intervenuto al podcast "Muschio Selvaggio" di Fedez e Luis per una chiacchierata a tutto campo in cui ha spaziato tra Formula 1 e vita privata. Le sue parole...
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