Dopo un ottimo avvio la squadra americana sta ora faticando a trovare prestazioni convincenti, anche se tra Bearman e Ocon è chiaro chi stia avendo la meglio. Il francese deve, inoltre, guardarsi le spalle dal mercato...
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Dall'arrivo dell'ala Macarena della McLaren in Ungheria, alla delusione della Haas sugli aggiornamenti portati a Spa, fino a una foto che "rivela" i segreti della Mercedes
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Gli aggiornamenti non hanno funzionato e la Haas ha perso terreno. Budapest sarà un banco di prova importante per la VF-26. Ryo Hirakawa, nelle FP1, tornerà al volante di una F1 sulla monoposto di Bearman.
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A Spa la Haas sostituisce i classici piloni dell'ala anteriore con due sottili paratie verticali trapezoidali. Una soluzione inedita e ardita e che potrebbe ispirare altri team.
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Tra i protagonisti della conferenza stampa a Spa troviamo anche Esteban Ocon, che sullo storico tracciato belga raggiunge un traguardo molto importante
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Il finlandese veniva da tre ritiri prima di Silverstone e il fatto di aver terminato la gara 17°, davanti alle due Aston Martin, non lo rincuora neanche un po’.
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Bearman e Komatsu ammettono le difficoltà: la monoposto ha cambiato i suoi difetti, ma la prestazione continua a mancare e Audi è ormai davanti.
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Gli aggiornamenti iniziano a dare risultati e la Cadillac si avvicina alla Haas, ma il distacco dal centro gruppo resta importante. Perez conferma il suo ottimo momento, mentre Bottas incassa la sesta sconfitta in qualifica su nove weekend
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Ferrari, Red Bull, Haas e Racing Bulls si sono concentrate soprattutto sul retrotreno, tra rear corner, winglet, diffusore e carrozzeria attorno alle ruote posteriori. Nessun aggiornamento per la Mercedes
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La Haas arriva a Silverstone con un problema cruciale: la VF‑26 di Ocon non genera il carico posteriore necessario, rendendo ogni gara instabile. Prima di crescere, va capita la causa.
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Dopo le deludenti performance al Red Bull Ring, il team americano punta all'imprevedibilità di Silverstone e sul weekend sprint in arrivo: riusciranno Bearman e Ocon a salire in zona punti?
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Haas lascia Spielberg con una certezza: la macchina non è competitiva. Il weekend serve solo a misurare il problema e capire quanto lavoro tecnico resta da fare per tornare in gioco.
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Il team americano si prepara ad affrontare la tappa austriaca: il Red Bull Ring può offrire opportunità di risalita per Bearman e Ocon, con il pilota francese che dovrà lasciare il suo sedile a Ryō Hirakawa
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