Il 2026 doveva cambiare la F1. Invece ha riportato a galla timori antichi, parole ignorate e segnali che oggi sembrano più chiari. Qualcosa non torna, e forse qualcuno l’aveva previsto.
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Fernando Alonso ha criticato duramente il nuovo regolamento 2026 di Formula 1 paragonando le curve veloci dei tracciati a delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici: tutti i dettagli
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Tra norme riscritte, compromessi tecnici e scenari inattesi, la F1 si ritrova a fare i conti con un regolamento che sta mostrando crepe che molti avevano previsto e pochi hanno voluto ascoltare.
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Al terzo appuntamento della stagione e della nuova era tecnica per la Formula 1, l'affidabilità e la gestione delle componenti della power unit 2026 è diventato un tema già interessante.
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L'ex pilota di F1, Felipe Massa, si è schierato con Max Verstappen e ha attaccato il nuovo regolamento, per poi avvertire i rivali della Mercedes sulla superiorità della Stella...
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Dall'esclusiva a Emanuele Pirro alle parole di Mekies, passando alle critiche di Ocon al regolamento 2026 e le confessioni di Bearman sul suo futuro in Ferrari: gli articoli del giorno
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Max Verstappen ha espresso più volte, in maniera sempre più netta, il proprio parere sulla nuova era regolamentare della Formula 1. Eppure, la modalità comunicativa utilizzata rende la sua una battaglia persa in partenza.
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Forse stiamo iniziando solo adesso a capire che cosa ci stanno davvero raccontando queste monoposto 2026, anche grazie allo splendido lavoro di Matteo Bobbi nel rendere più chiari e comprensibili certi aspetti tecnici spesso trascurati.
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Le prime gare del 2026 entusiasmano il paddock, ma il “lift and coast” in qualifica riapre il dibattito tecnico: i team chiedono chiarezza e la FIA valuta come intervenire senza stravolgere il regolamento.
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Le tensioni sul nuovo regolamento 2026 esplodono tra critiche feroci e rivalità tecniche, mentre Wheatley punta il dito sulle difficoltà Red Bull per spiegare l’ira di Verstappen.
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Charles Leclerc al termine del Gran Premio della Cina ha promosso questo nuovo regolamento, dichiarando che dall'interno dell'abitacolo i sorpassi non sembrino così tanto "artificiali": le sue parole
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La F1 del 2026 è appena iniziata, ma ha già acceso tensioni feroci. Al centro della tempesta c’è Max Verstappen, le cui critiche al nuovo regolamento hanno scatenato la risposta durissima di Guenther Steiner.
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Isack Hadjar offre una visione diversa sullo stato attuale della Formula 1: per il francese le gare restano valide, mentre le vere difficoltà emergono nelle qualifiche e nelle curve più lente del nuovo regolamento.
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