La seconda sessione di prove libere fa ben sperare il popolo ferrarista in vista del weekend sul circuito di Baku. Ci sono tanti aspetti per cui la Ferrari dovrebbe sorridere, almeno un po’. Uno scenario idilliaco se non fosse per quei fastidiosissimi dubbi lasciati da McLaren, Mercedes e quasi confermati dalla Williams.
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Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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Helmut Marko ipotizza che l’esitazione di Russell nel firmare con Mercedes sia una “vendetta” per essere stato tenuto in sospeso. Cosa deciderà di fare il team delle frecce d'argento?
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Il weekend di Monza è stato "deludente" secondo Toto Wolff, Antonelli concorda ma non si lascia demotivare: ora tocca a Baku.
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George Russell salta la giornata media del GP d’Azerbaigian per motivi di salute. Mercedes conta sul suo recupero per le libere di venerdì, mentre Kimi Antonelli lo sostituirà in conferenza stampa.
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Al momento restano ancora 6 sedili da assegnare. Quello della seconda guida Red Bull, della coppia Mercedes, del duo Racing Bulls e infine del sedile Alpine adesso occupato da Franco Colapinto.
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Ferrari lavora al motore 2026 tra dubbi d’affidabilità, Bearman sogna la Rossa. In Mercedes Wolff sotto pressione tra Russell e Antonelli. Imola spera nel calendario, ufficiali le Sprint 2026.
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Nelle ultime due apparizioni, la Mercedes ha vissuto dei weekend sottotono guadagnato solamente 4 punti sulla Ferrari (distante 20), ma soprattutto, ha visto dimezzarsi il vantaggio che aveva sulla Red Bull, passando da un bottino di 42 punti a 21.
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George Russell non ha ancora rinnovato il suo contratto per colpa di Toto Wolff. Ora, però, sia il pilota che il management stanno perdendo la pazienza, e sarà il team principal a pagare la differenza.
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Il Team Principal Mercedes ha affermato che l'obiettivo della scuderia è il secondo posto nel Campionato Costruttori. "Sarà una lotta intensa", ma Toto è fiducioso.
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Il 53enne ha recentemente ammesso di aver sfiorato l'idea del ritiro nel 2020, anno d'oro per la Mercedes. Ecco la motivazione e il possibile futuro del Team Principal.
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Dopo anni difficili, Mercedes punta al 2026 per tornare al vertice. George Russell crede nella rivoluzione regolamentare come occasione per ripartire da zero e tornare a lottare costantemente per il titolo.
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Flavio Briatore rilancia Alpine: nel 2026 arriva il motore Mercedes e l’obiettivo é tornare a lottare per podi e vittorie. Gasly è confermato, Colapinto in bilico. La stabilità è la chiave del progetto.
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