Negli ultimi giorni agli appassionati del motorsport è stata comunicata un'importante notizia. Ci saranno 11 Team a riempire la griglia di partenza dalla stagione 2026 di Formula 1. Questo vuol dire che avremo 22 piloti a contendersi il titolo, e 22 vetture che porteranno sicuramente più spettacolo in pista.
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La Renault ha recentemente annunciato che non sarà più produttrice di power unit a partire dal 2026. Questo comporta che il personale del reparto motoristico rimarrà senza lavoro, e di conseguenza la Ferrari, la Red Bull e l’Audi hanno manifestato interesse per alcuni membri del team.
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In Red Bull sono consapevoli di come la loro attuale galleria del vento stia mostrando i suoi limiti, considerando che si tratta di una struttura con anni alle spalle e una logistica complessa. Per questo, a Milton Keynes sta nascendo una nuova struttura che, si spera, potrà essere operativa nel 2026, ma su cui si stanno provando ad accelerare i tempi.
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Matteo Bobbi ed Ivan Capelli, ospiti alla trasmissione Sky "Race Anatomy" dopo il Gran Premio di Singapore, hanno lanciato un clamoroso annuncio sul futuro di Max Verstappen: ecco cosa hanno detto.
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Nella giornata di oggi, la McLaren ha annunciato l'innesto di Will Courtenay nelle vesti di Direttore Sportivo: scopriamo insieme il suo profilo e l'importanza del suo arrivo a Woking, previsto nel 2026.
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Mattia Binotto, ex TP Ferrari, e Jonathan Wheatley, direttore sportivo Red Bull saranno chiamati a dirigere l'ingresso in F1 dell'Audi nel 2026. il progetto che la casa tedesca ha intenzione di portare avanti é abbastanza ambizioso. Ci riusciranno?
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La situazione in Red Bull si fa sempre più tesa con la RB20 che non va e un Max Verstappen sempre più nervoso. Helmut Marko è sicuro che rimarrà in Red Bull, ma sarà davvero così o inizierà a guardarsi intorno?
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A Zandvoort, Mario Isola ci ha gentilmente concesso di trascorrere assieme a lui un po' di tempo per affrontare diverse tematiche. Una di queste ha riguardato lo sviluppo del prodotto Pirelli 2026, quando le vetture usufruiranno di nuove power unit e dell'aerodinamica attiva
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Il futuro di Max Verstappen sembra essere sempre più lontano dalla Red Bull: è questa l'opinione di un ex pilota, che vede la Mercedes favorita per accaparrarsi le prestazioni dell'olandese, pur non sottovalutando l'Aston Martin...
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Paul Monaghan, capo ingegnere della Red Bull, ha ammesso che la squadra deve prepararsi ad affrontare momenti duri con l'arrivo della nuova power unit nel 2026, interamente costruita dentro il team.
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Come riportato dalla testata tedesca F1-Insider, sarebbero in stato avanzato i dialoghi tra Max Verstappen e la Mercedes per un possibile accordo a partire dal 2026. Una situazione figlia della scarsa competitività della Red Bull ma anche del contratto di Helmut Marko che non "ostacola" più le scelte del pilota olandese.
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Si vocifera che l'Alpine si distaccherà dalla Renault per diventare cliente Mercedes. Un passo indietro che permette ad Horner di lanciare una frecciatina al manager della casa transalpina con cui aveva tanto discusso nel 2018.
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Lando Norris, grande amico ed ex compagno di squadra di Carlos Sainz, ha commentato la scelta dello spagnolo di firmare un biennale con Williams fino al 2026. Infatti, secondo il pilota McLaren, il ferrarista avrebbe dovuto puntare a qualcosa di meglio
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