La prossima stagione sembra priva di novità sostanziali, nel regolamento ci sono state variazioni che potrebbero essere decisive in relazione alla competitività delle monoposto nel medio e lungo periodo
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Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, ha rivelato che un cambio di regolamento ha favorito il dominio della Red Bull con questa nuova generazione di vetture.
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La FIA ha formalmente aggiornato il Codice Sportivo Internazionale per attuare delle modifiche al processo di revisione, attraverso il quale le squadre di Formula 1 possono contestare le decisioni della Federazione.
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Nella giornata di oggi, il team Aston Martin ha annunciato un cambiamento nella propria denominazione a partire dal 1 gennaio 2024, quando nel suo nome apparirà anche quello di un nuovo, esclusivo title sponsor, utile nel presente ma anche, se non soprattutto, a partire dal 2026 con i nuovi regolamenti.
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L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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Steiner ritiene che il pacchetto portato ad Austin non ha portato ai risultati sperati a causa delle limitazioni regolamentari, per i vincoli di tempo e l'impossibilità di fare modifiche importanti alla vettura. Non si tratta più di capire la vettura...
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La FIA starebbe lavorando a un'altra soluzione per le monoposto del 2026: un plank standard, di conseguenza identico per tutte le scuderie, per evitare problemi con le basse altezze da terra.
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Nella stagione 2024 la F2 sarà utilizzata come "cavia" per una nuova regola introdotta dai commissari di gara: l'assegnazione di una penalità per chi provoca una bandiera rossa.
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Per il campionato 2024 di Formula 3 e Formula 2 la FIA ha deciso di modificare alcune regole per rendere più inclusive le categorie, così da non usare termini maschili anche con le ragazze che guidano una monoposto: tutti i dettagli
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Jean Todt ha raccontato alcuni dettagli del suo rapporto, sia professionale che umano, con Michael Schumacher. Il francese ha anche parlato delle condizioni di salute del tedesco, mantenendo sempre la riservatezza.
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La FIA ha confermato che aspetterà fino al 2026 per rivedere alcune "zone grigie" del regolamento che stanno danneggiando la possibilità delle vetture di seguirsi da vicino.
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La rincorsa della Ferrari è facilitata dalla stabilità dei regolamenti e degli pneumatici Pirelli, che offrono una base di partenza da cui ripartire per far meglio del terzo posto nel Mondiale costruttori del 2023.
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La Commissione F1 si è riunita per deliberare alcune modifiche al regolamento per i prossimi anni. Ecco tutti i dettagli a riguardo.
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