In una Formula 1 con pochi test in pista e una rivoluzione regolamentare alle porte, le scuderie si affidano a partner tecnologici sempre più avanzati, in grado di elaborare algoritmi predittivi e ambienti per simulazioni accuratissime.
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L’ex capo aerodinamico della Red Bull e oggi direttore tecnico Aston Martin, si interroga sulla reale necessità di un reset così radicale, in un momento in cui i margini tra le scuderie si sono ridotti moltissimo. C’è il rischio di vedere gap enormi
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Tombazis risponde a molti dubbi sulla rivoluzione 2026, ma la sensazione è che la Formula 1 si stia preparando a un altro debutto regolamentare zoppicante, in cui le odiose correzioni in corsa diventeranno inevitabili
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Nel 2025 si parla ancora di differenze tra assetto d'asciutto e da bagnato. I team non utilizzano set-up da bagnato già da tempo, ma ciononostante, a volte, decidono di modificare delle regolazioni dopo le qualifiche e scattare dalla pit lane. Perché?
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Andrea Stella è super fiducioso in vista del cambio regolamentare: "Abbiamo acquisito un know-how universale".
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Il team principal della Williams sostiene che oltre al cambio regolamentare previsto nella prossima stagione, piloti col contratto in scadenza come Hamilton, Alonso e la sua coppia potrebbero infiammare il mercato
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Il duello più intrigante della stagione si consuma all’interno del box di Woking. Piastri e Norris, stanno interpretando una sfida ad alta intensità tecnica e psicologica, gestita con discreto equilibrio, ma le cose potrebbero presto cambiare…
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Negli anni ’60, ’70 e fino ai primi 2000, la Formula 1 era un laboratorio di idee folli: ali in posizioni improbabili, radiatori dalle forme anomale, non sempre funzionava, ma quelle scelte audaci erano affascinanti
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Nel 2026 vedremo cambiamenti significativi nel regolamento e nelle vetture di Formula 1. Nikolas Tombazis ci rivela cosa dobbiamo aspettarci.
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Il pilota dell'Aston Martin ha avanzato un'idea per risolvere l'ostacolo della visibilità in gara in condizioni di pioggia battente.
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Il circuito di Spa-Francorchamps ha messo in luce tutti gli aspetti positivi e negativi delle attuali monoposto di F1. Dopo aver avuto modo di constatare il livello delle vetture in ben due qualifiche, nella Sprint e nel GP di ieri, non ci si può più nascondere.
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Al termine delle qualifiche Sprint del Gran Premio del Belgio, la Federazione Internazionale ha analizzato tre episodi potenzialmente irregolari: ecco cosa hanno deciso.
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Al termine della qualifica Sprint del Gran Premio del Belgio, la Federazione Internazionale ha richiamato tre piloti per commentare degli episodi potenzialmente irregolari: ecco cosa è successo.
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