A margine della conferenza stampa riservata ai team nel weekend del GP d'Olanda, il direttore tecnico della Scuderia, Enrico Cardile, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per preparare la monoposto 2024 che, si annuncia, come un modello del tutto diverso rispetto alla SF-23, con novità nel telaio e nella trasmissione.
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In una recente intervista riportata da 'Motorsport.com', il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha parlato del suo ruolo a cui è stato richiamato e che, dopo due stagioni davvero difficili, lo sta coinvolgendo ancor più della sua precedente avventura, q causa della sua volontà, insieme a quello di tutti gli altri tecnici, di sistemare un team "ammaccato" e ritornare a lottare per pole position e vittorie.
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Il direttore tecnico della Red Bull Pierre Wache ha recentemente rivelato come Adrian Newey non si limiti solamente a progettare la vettura, ma analizza accuratamente ogni singola area per renderla sempre più competitiva
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Le deludenti prestazioni d’inizio stagione della Mercedes hanno portato i vertici a ritornare sui propri passi. Soltanto 20 mesi e James Allison è stato richiamato a ricoprire il suo vecchio ruolo di direttore tecnico, posizione di comando che aveva lasciato a Mike Elliott nel 2021 per il ruolo di Chief Technical Officer.
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Quando Liberty Media e FIA annunciarono in pompa magna il ritorno dell’effetto suolo in F1, Ross Brawn ne elencò tra i vantaggi duelli ravvicinati e minore difficoltà nei sorpassi, ma le nuove wingcar in realtà non possono rinunciare al DRS. Cosa fare?
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Per la prima volta da tempo immemore, la superiorità di una monoposto non è messa in discussione da alcun tipo di sospetto da parte della concorrenza, almeno dal punto di vista tecnico. Lo scoramento dei rivali è il termometro degli attuali rapporti ...
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Il comunicato della scuderia francese ufficializza una rivoluzione interna al team. Chiusi i rapporti con il team principal, il direttore sportivo e il direttore tecnico. Probabile un clamoroso arrivo…
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Sconcerto, frustrazione, quasi rassegnazione. L'universo Ferrari ha vissuto l'ennesima domenica deludente, senza lampi né motivi per strappare un sorriso, che fosse anche mezzo. Ne parla Giorgio Terruzzi...
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Frederic Vasseur commenta i movimenti del personale in Ferrari, sottolineando che per potenziare la squadra servono ancora quaranta persone. Inoltre chiarisce l'organigramma interno dopo vari addii e come verrà ripartito il ruolo di Laurent Mekies.
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Il direttore tecnico della Mercedes James Allison si aspetta che, dopo aver mostrato "segnali promettenti" a Silverstone, l'ala anteriore recentemente portata in pista dal team abbia un impatto significativo al Gran Premio d'Ungheria.
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Il tecnico emiliano ritiene che il tracciato di Silverstone non abbia fatto altro che evidenziare i limiti della SF-23 per quanto riguarda il passo. Mazzola ci ha inoltre tenuto a sottolineare che, a suo parere, il team di Maranello avrebbe potuto fare meglio sotto l'aspetto delle strategie.
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"Sono stato a pranzo con Fred Vasseur. Ovviamente, al Montana. Il conto l’ha pagato lui", con questa frase Leo Turrini presenta la sua intervista al team principal della Ferrari. Un'intervista in cui il francese ha spaziato tra presente e futuro prossimo, approfondendo anche due temi tanto in auge negli ultimi mesi: il rinnovo dei piloti e la girandola dei tecnici.
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Alla vigilia del GP d'Austria, dopo gli ottimi progressi mostrati dalla Mercedes e le buone prestazioni mostrate, il direttore tecnico del team, James Allison, ha tracciato un bilancio di questa prima parte di stagione e sugli aggiornamenti introdotti. Non solo, poiché il tecnico inglese ha anche analizzato il fallimento della monoposto 2022, secondo lui progettata in maniera ingenua.
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