Il direttore tecnico della McLaren spiega i motivi della mancanza di porpoising sulle vetture di Ricciardo e Norris
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Le considerazioni del direttore tecnico Alfa Romeo, intervenuto durante la conferenza stampa di presentazione della livrea pensata per la nuova C42.
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La RB18, quella vera, è scesa in pista a Barcellona per i test pre-stagionali. Le immagini e il commento tecnico
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A spiegare ulteriormente le soluzioni inserite sulla F1-75 sono intervenute tre delle figure più importanti del dipartimento tecnico del Cavallino.
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Il direttore tecnico dell'Aston Martin, Andrew Green, ha rivelato che il team sta "studiando" l'opportunità di diventare un produttore di motori di F1
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Non solo nuovi regolamenti e budget cap, il team di Faenza ha dovuto affrontare anche il delicato passaggio ad utilizzare un modello al 60% in galleria del vento. Questo e molto altro nelle dichiarazioni rilasciate oggi dal direttore tecnico AlphaTauri.
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Il direttore tecnico della McLaren ha parlato dell'intenso programma di sviluppo che attenderà le squadre nel corso della stagione 2022.
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Le dichiarazioni rilasciate dal direttore tecnico, James Key e dal team principal Andreas Seidl durante la presentazione della McLaren MCL36.
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Il rapporto strategici, tecnico e commerciale tra la scuderia Ferrari e Alfa Romeo (Sauber) non è più forte cone un tempo. Quali sono i vantaggi di cui potrebbe godere Haas da questa situazione?
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La VF-22 è il primo progetto uscito dal nuovo ufficio di progettazione del team americano a Maranello, guidato dal direttore tecnico Simone Resta che si è unito alla squadra a Febbraio dello scorso anno dopo l'esperienza prima in Minardi e poi in Ferrari.
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Mike Elliott, direttore tecnico Mercedes, parlando delle difficoltà attraversate dalla squadra durante lo scorso anno in preparazione della nuova stagione, ha riferito ciò che si augura possa scaturire dalla prossima era regolamentare.
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La ricetta per la vittoria targata Honda e Red Bull spiegata dal direttore tecnico del team nipponico, il quale lancia anche una frecciata velenosa alla McLaren
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Oltre alle nuove norme, i tecnici dovranno cercare di ottenere il massimo delle performance anche dal reparto powertrains delle rispettive fabbriche. La power unit resterà congelata da qui ai prossimi 3/4 anni.
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