Intervenuto al podcast di Motorsport.com, Roberto Chinchero ha analizzato il weekend della Ferrari in Austria e fatto il punto della situazione in vista del futuro prossimo (ma anche "anteriore"). Vi proponiamo di seguito le sue considerazioni.
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Arrivano come sempre puntualissime le immagini del reporter Albert Fabrega dalla pitlane, in questo caso del circuito austriaco Red Bull Ring. Ecco la nuova ala anteriore della Ferrari. Scopriamo gli aggiornamenti delle varie monoposto per questo GP
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Alla vigilia del GP d'Austria, la Ferrari è ben determinata nel proseguire la crescita iniziata in Canada dopo l'introduzione della SF-23 Evo. Per farlo porterà in pista, già in questo weekend, novità aerodinamiche, tra cui fondo e ala anteriore. Novità, la cui bontà è stata testata nel corso di un filming day nella giornata di martedì sulla pista di Fiorano, in attesa della delibera definitiva.
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Stamattina, a Fiorano, è andata in scena la prima parte del Filming Day Ferrari. L'evento, che di base è incentrato su delle riprese a scopo promozionale, ha offerto al team di Maranello una buona occasione per raccogliere dati e saggiare una novità.
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Grazie ai puntualissimi aggiornamenti del reporter spagnolo Albert Fabrega possiamo mostrarvi le prime immagini dalla pitlane del circuito Gilles Villeneuve in Canada. Per molte scuderie si tratta già di valutare se continuare a sviluppare le monoposto...
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Dopo il pessimo avvio di stagione 2023, in Ferrari si sta lavorando sugli sviluppi in arrivo sulla SF-23 la prossima settimana, per il GP di Spagna. Sviluppi di cui, a Monaco, ha parlato Frederic Vasseur, negando l'arrivo di novità sulla sospensione anteriore, concedendosi poi ad una battuta sulla Red Bull.
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La Ferrari non ha portato rilevanti aggiornamenti a Montecarlo, lasciandoli invece per Barcellona. Tuttavia, sulle monoposto sono state fatte due modifiche all'ala anteriore per rendere la SF-23 più adatta al GP di Monaco.
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Tutti i team hanno portato soluzioni per combattere le alte temperature e massimizzare la dissipazione del calore. Red Bull con modifiche importanti sul fondo. Nuova ala anteriore e nuovo fondo per Ferrari
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Malgrado uno straordinario avvio di stagione, grazie ad una RB19 praticamente perfetta, i tecnici della Red Bull non sembrano voler rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, a Melbourne, hanno portato in pista una nuova specifica di ala anteriore finalizzata alla ricerca di maggiore efficienza aerodinamica.
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Qualche giorno fa vi abbiamo presentato una lunga analisi che metteva in evidenza la capacità “unica” di Red Bull di ottenere una sorta di setup dinamico in grado di conferire alla vettura ...
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Dopo i fallimentare risultati relativi alla resistenza della nuova ala posteriore raccolti nei test pre-stagionali e nel primo weekend di gara, la Ferrari ripropone a Jeddah la soluzione a mono pilone tale da garantire carico senza compromettere l'efficienza.
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Un circuito veloce, un motore potente, un asfalto nuovo e meno carico sull'anteriore. Ecco le caratteristiche di Jeddah che potrebbero portare la Ferrari alla vittoria.
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La Red Bull si è messa le ali. In Bahrain è stato dominio totale, ma sembra che il "segreto" stia nel comparto sospensivo pull-rod anteriore. Adrian Newey ha colpito di nuovo
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