La nuova direttiva tecnica, che ha ridotto la flessibilità delle ali anteriori, ha stravolto i valori in pista? Analizziamo insieme le prime indicazioni con i dati della telemetria.
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Segui la diretta della prima sessione di prove libere del GP di Spagna, nono round della stagione 2025 di F1 su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito del Montmelò, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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A Barcellona tutti gli occhi sono puntati sulle ali anteriori a causa della nuova direttiva tecnica introdotta dalla Federazione per ridurne la flessione. Nessun grande cambiamento apparente, ma alcune squadre, tra cui la Ferrari, apportano un cambio di..
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Nel GP di Spagna 2025 tutti i team aggiornano l'ala anteriore per adeguarsi alla nuova direttiva FIA, ma non la McLaren: aveva già portato l’ala conforme a Imola.
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In occasione del Gran Premio di Spagna, ripercorriamo insieme una delle edizioni più celebri ed intense, quella del 1991: il racconto.
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Il Gp di Spagna è un appuntamento molto atteso a causa dell’introduzione della TD018 pensata dalla FIA per ridurre la flessione delle ali anteriori. Per questa ragione, già nel corso della mattinata odierna abbiamo visto molti team portare le proprie soluzioni tecniche all’interno del garage della Federazione per effettuare tutti i controlli del caso.
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Lando Norris ha superato un periodo complicato a Monaco, conquistando pole position e vittoria tra le strade del Principato. Questo weekend perfetto lo aiuterà per il resto della stagione?
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La McLaren ha iniziato la stagione 2025 dominando il mondiale di Formula 1, con sei vittorie su otto. Il team affronta ora il Gran Premio di Spagna, una sfida su un circuito diverso, con l'obiettivo di mantenere il suo slancio e consolidare la leadership.
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Con l’introduzione dei nuovi test FIA sull’ala anteriore al GP di Spagna 2025, la McLaren potrebbe perdere parte del proprio vantaggio aerodinamico. Ferrari e Mercedes si candidano a sfruttare la direttiva per accorciare le distanze e rimescolare le carte
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Matteo Bobbi, due volte campione del mondo GT, ha commentato il Gran Premio di Monaco alla trasmissione Sky "Race Anatomy": ecco cosa ha detto.
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La Ferrari ha vissuto una prima parte dell’anno ricca di alti e bassi, ma per lo più caratterizzata da bassi. Nessuna vittoria in 8 gare, se non quella conquistata da Hamilton nella Sprint cinese e soltanto due podi ottenuti da Leclerc nelle tappe di Jeddah e Monaco.
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Giunto alla 71° edizione, il GP di Monaco è una delle tappe iconiche e irrinunciabili nel calendario di F1. Una gara che ha regalato non molta azione e in pista, vinta da Norris su McLaren. Analizziamola insieme.
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La Ferrari conosce le ragioni per cui non riesce ad essere competitiva quanto lo scorso anno, forse lo ha compreso subito, già a marzo. Però perché tacere? Perché mantenere il silenzio? In questo modo sta facendo sembrare gli uomini e le donne della Scuderia delle persone che hanno perso la bussola e che navigano a vista in un mare in tempesta.
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