Compreso il punto di vista della McLaren e il disappunto di Piastri nel post gara emerge una domanda: è giusto comportarsi così?
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Un mistero. Leclerc è stato agevolmente in testa per oltre 40 giri, poi ha un problema che gli fa perdere due secondi al giro negli ultimi 25 giri. Abbiamo cercato di ricostruire i fatti e dare una spiegazione.
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Charles Leclerc ha vissuto un frustrante Gran Premio d'Ungheria, a causa di un misterioso problema. Ripercorriamo insieme tutte le comunicazioni radio con il proprio ingegnere a riguardo.
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Il GP d’Ungheria è andato quasi secondo copione. Pochi sorpassi, con la maggior parte dei cambiamenti avvenuti a seguito dei pit stop. La cartina tornasole di quanto accaduto è Lando Norris, che riesce a vincere dopo esser stato autore di una brutta partenza. Passerà dalla quarta posizione iniziale alle vittoria effettuando un unico sorpasso nei confronti di Russell.
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George Russell ha raccontato cosa vedeva dalla sua monoposto nei giri in cui Leclerc faticava. Per il britannico, il problema era nelle gomme, e la squadra ha dovuto fare dei giochi per evitare una squalifica.
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La Mercedes torna alla vecchia sospensione e George Russell riconquista finalmente un podio, anche grazie ai problemi di Leclerc
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Leclerc chiude quarto in Ungheria dopo un problema al telaio della sua SF-25. Partito dalla pole, ha visto sfumare la vittoria nell’ultimo stint in una gara segnata dalla frustrazione
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Al termine del GP d'Ungheria, il team principal Ferrari, Fréd Vasseur ha commentato la gara di Leclerc, ammettendo che i problemi siano da investigare, per poi analizzare la gara di Hamilton, salvando però alcuni aspetti del weekend.
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Lando Norris conquista la vittoria, seguito da Oscar Piastri in lotta fino all'ultimo giro. Disastro per Leclerc, che dalla prima posizione scivola fuori dal podio, acciuffato da George Russell: i dettagli
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Segui la diretta del Gran Premio d'Ungheria 2025. Il circuito dell'Hungaroring ospita la quattordicesima tappa del calendario di Formula 1. Cronaca in tempo reale, infografiche, commenti e immagini dal circuito. Giro di formazione alle 15:00.
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Grandissima differenza tra i tempi realizzati in Q2 e in Q3. Rallentano tutti tranne Leclerc. Il monegasco raccoglie un'importantissima pole sul tracciato ungherese. Vediamo cosa è cambiato rispetto a Monte Carlo.
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A Charles Leclerc piace il feeling con la nuova sospensione posteriore, che gli permette di trovare il limite più facilmente. Nelle altre gare doveva cercare un set up estremo, che pagava con gli errori.
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Leclerc e la Ferrari scattano per la prima volta in pole position quest’anno e abbiamo pensato di festeggiare con un'analisi dettagliata delle possibilità del pilota monegasco di vincere la battaglia con le vetture papaya. Alle 15:00 il giro di formazione.
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