Nelle prove libere del GP d'Olanda, Charles Leclerc si è aperto in radio e, con voce allarmata, ha denunciato problemi legati alla finestra di utilizzo gomme, chiedendo aiuto al box. Un inizio in salita...
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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Nuovi motori, nuove gomme, aerodinamica attiva e potenza elettrica triplicata: le monoposto 2026 cambieranno radicalmente il modo di correre in Formula 1 ma sono tante le dichiarazioni contrastanti.
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Andrea Stella è super fiducioso in vista del cambio regolamentare: "Abbiamo acquisito un know-how universale".
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Nel 2025 la McLaren ha dimostrato di essere sempre il team da battere. Solo in uno dei 14 appuntamenti in cui la F1 ha corso quest’anno i colori papaya non sono riusciti a presenziare sul podio, a Montréal, in Canada, dove Norris ha...
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Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, ha rivelato alla trasmissione Sky "Race Anatomy" una possibile svolta sulle gomme da bagnato per il 2027, visto il loro esiguo utilizzo recente: ecco cosa ha detto.
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Al termine del Gran Premio d'Ungheria, Mario Isola - direttore di Pirelli Motorsport - è intervenuto alla trasmissione Sky "Race Anatomy", rivelando che ci sarebbero stati dei colloqui con la Ferrari per capire quanto successo a Leclerc: i dettagli.
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In questi giorni abbiamo appreso che in Ferrari è avvenuto un avvicendamento in un settore nevralgico per le Formula 1 moderne, con l'arrivo di un nuovo responsabile della prestazione gomme.
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Nelle giornate di ieri e oggi, Ferrari, McLaren, Racing Bulls e Alpine partecipano ai test Pirelli, volti a sviluppare le gomme per il 2026. Questa mattina c'è stato un brutto incidente per Colapinto.
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George Russell ha raccontato cosa vedeva dalla sua monoposto nei giri in cui Leclerc faticava. Per il britannico, il problema era nelle gomme, e la squadra ha dovuto fare dei giochi per evitare una squalifica.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Ogni volta che la gara parte dietro safety car o viene posticipata per pioggia, riesplode il dibattito: “Perché non si corre più sul bagnato?” e tra gli imputati finisce spesso ingiustamente la Pirelli
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Il GP del Belgio ci ha regalato una gara molto lunga. Il meteo avverso ha fatto si che l’inizio della corsa sia stato posticipato di oltre un’ora, ma poi intorno alle 16:20 si è riusciti finalmente a gareggiare. Le nuvole si sono disperse e la pista è andata man mano ad asciugarsi.
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