Dopo la gara di ieri Lando Norris ha poi spiegato ai giornalisti il motivo dietro al suo ritiro, nonché il secondo consecutivo per problemi tecnici
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Aston Martin soffre a Monaco: Stroll cede a una vettura ingestibile, Alonso rischia e salva un punto prezioso. Guidabilità instabile, muri vicini e un weekend in modalità sopravvivenza.
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Al GP di Monaco, diversi piloti hanno preso 5 secondi di penalità per eccesso di velocità in pitlane. La FIA ha risposto alle accuse, tra sensori, errori e casualità.
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Al termine del GP di Monaco, il sette volte campione del mondo ha commentato la seconda posizione conquistata, mostrandosi diviso tra rammarico e gratitudine.
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Charles Leclerc ha accusato i freni della sua SF-26 di non aver funzionato come previsto durante il GP di Monaco. Sorpresi dalle sue dichiarazioni l'azienda italiana Brembo ha subito risposto
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Il sette volte campione del mondo si lascia andare a una lunga analisi sulla gara svolta, soffermandosi sulla ripartenza sul finale
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Cambia nuovamente la classifica del Gran Premio di Monaco. Dopo aver festeggiato il decimo posto, Sergio Perez è stato penalizzato dalla direzione gara
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L'Alpine non si arrende e, nonostante il Gran Premio di Monaco sia terminato qualche ora fa, ha appena presentato un ricorso alla FIA per rivedere la penalità ricevuta da Gasly durante l'evento
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Durante il GP di Monte Carlo abbiamo riscontrato tre qualità predominanti nelle strategie effettuate dai piloti. Alla concretezza di Antonelli è seguito il coraggio di Alonso e la premonizione della VCARB con Lindblad.
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A Monaco Russell crolla per una penalità assurda: un software lo tradisce, il regolamento lo punisce e da P3 precipita fuori dai punti. Quaranta punti svaniti senza colpa.
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La FIA si è finalmente espressa in merito all'investigazione che ha visto protagonista Isack Hadjar. Dopo aver festeggiato sul podio il terzo posto ecco la decisione definitiva
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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Nel team radio dopo il ritiro, il monegasco ha ammesso di non volersi assumere la responsabilità dell'accaduto, per poi svelare probabilmente dettagli sui suoi problemi. Ma la Ferrari ha censurato la comunicazione.
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