Nel paddock circola un’idea che nessuno vuole pronunciare davvero. E quando persino Toto Wolff mostra inquietudine, capisci che qualcosa sta cambiando attorno al futuro di Max Verstappen.
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Tra incidenti, critiche e un regolamento già sotto accusa, la F1 cerca risposte. E mentre il paddock si agita, Tombazis osserva tutto con una calma che lascia intuire molto più di quanto dica.
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Nel dialogo tra Checo e Bottas c’è un’ironia che svela il lato nascosto dei piloti, quello che raramente arriva fuori dal paddock.
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La fuga di talenti dalla Red Bull non sembra conoscere sosta. Stando alle ultime indiscrezioni anche a Giampiero Lambiase sarebbe infatti in procinto di lasciare Milton Keynes: tutti i dettagli
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Vedere Andrea Kimi Antonelli ottenere il suo primo successo in Formula 1 al termine del GP di Cina è stato un evento sicuramente molto piacevole e importante per noi italiani, ma lo è stato anche per altri esponenti del paddock, adesso avversari del classe 2006.
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Tra polemiche crescenti e un regolamento che divide il paddock, Gasly sceglie una via inattesa: smorza i toni, difende i piloti e lascia intuire che la pausa di aprile potrebbe cambiare più cose del previsto.
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Il paddock e non solo si è sciolto in un sorriso: ieri è arrivato il primo badge del figlio di Alonso, un piccolo pass che ha trasformato che a una settimana dalla nascita lo fa entrare già in F1.
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La lunga pausa ha lasciato spazio a tensioni sottili: Verstappen non convince più e le reazioni nel paddock, Irvine in testa, rendono il quadro ancora più enigmatico.
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Riccardo Patrese avverte la FIA: la Formula 1 non può permettersi di perdere Verstappen. Le sue minacce di ritiro preoccupano il paddock e riaccendono il dibattito sul regolamento.
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Le continue minacce di addio di Verstappen agitano il paddock, ma dopo il Giappone c’è chi inizia a perdere la pazienza: per Martin Brundle, il gioco delle provocazioni del campione sta diventando stancante.
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Tra il trionfo di Kimi, le crisi di nervi di Russell e una Red Bull fin troppo appesantita (e non a causa del ramen): ecco le pagelle senza filtri del GP del Giappone
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Dopo quanto accaduto questa mattina a Suzuka, nel paddock non si parla d'altro: la sicurezza dev'essere garantita. Per questo motivo la FIA starebbe pensando di modificare il regolamento e la ripartizione 50/50 delle power unit
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Le critiche di Max Verstappen alle regole 2026 dividono il paddock. Mario Andretti interviene nel dibattito e invita il campione olandese ad accettare il cambiamento e a sfruttarne le potenzialità.
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