Secondo i tecnici del gruppo Brembo, Zandvoort rientra nella categoria dei circuiti scarsamente impegnativi per i freni, usati per meno di 13 secondi al giro. Attenzione però alla prima curva, dove la decelerazione è di 4.7g
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Komatsu, TP della Haas, ripercorre quelli che sono stati i problemi che si sono presentati a Melbourne e come li hanno risolti.
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Gian Carlo Minardi non perdona le parole di Vasseur al termine del GP di Ungheria. Con tutto il personale e la tecnologia a disposizione, è impossibile che la Ferrari non abbia ancora risolto i problemi.
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Dal suo ingresso in GPDA, Russell ha visto i piloti diventare più compatti, come nel 2022, con i problemi di porpoising che hanno rappresentato un momento di unità contro la FIA
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Dall'essere in lizza per la vittoria al calvario finale: la gara di Leclerc in Ungheria si è presto trasformata nell'ennesima illusione, culminata con alcuni problemi che - a quanto pare - sono i medesimi che portarono alla squalifica in quel di Shanghai.
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Arrivato alla 40° edizione, il GP d'Ungheria è una delle tappe più tradizionali e irrinunciabili nel calendario di F1. Una gara che ha regalato molta azione, vinta da Norris su McLaren. Analizziamola insieme.
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Il GP d’Ungheria è andato quasi secondo copione. Pochi sorpassi, con la maggior parte dei cambiamenti avvenuti a seguito dei pit stop. La cartina tornasole di quanto accaduto è Lando Norris, che riesce a vincere dopo esser stato autore di una brutta partenza. Passerà dalla quarta posizione iniziale alle vittoria effettuando un unico sorpasso nei confronti di Russell.
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La Mercedes torna alla vecchia sospensione e George Russell riconquista finalmente un podio, anche grazie ai problemi di Leclerc
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Al termine del GP d'Ungheria, il team principal Ferrari, Fréd Vasseur ha commentato la gara di Leclerc, ammettendo che i problemi siano da investigare, per poi analizzare la gara di Hamilton, salvando però alcuni aspetti del weekend.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Sono trascorse settimane, persino mesi. Si sono rincorse voci, alternate da momenti in cui non si riusciva a capire quando e se la Ferrari avrebbe introdotto una nuova sospensione posteriore per risolvere i problemi nati con la SF-25. Finalmente, a Spa-Francorchamps, quel momento è arrivato.
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Nel corso delle qualifiche del GP del Belgio, ascoltando dei team radio tra Leclerc e il muretto Ferrari, siamo venuti a conoscenza di alcuni possibili problemi relativi alle temperature della power unit. Ecco i dettagli e le possibili conseguenze
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Alexander Albon arriva a Spa con voglia di riscatto, ma trova nuovi ostacoli sotto il cofano. Tra ritiri recenti e guasti alla power unit, il pilota Williams lotta per ritrovare punti in un weekend in salita.
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