Negli anni ’60, ’70 e fino ai primi 2000, la Formula 1 era un laboratorio di idee folli: ali in posizioni improbabili, radiatori dalle forme anomale, non sempre funzionava, ma quelle scelte audaci erano affascinanti
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Nel 2026 vedremo cambiamenti significativi nel regolamento e nelle vetture di Formula 1. Nikolas Tombazis ci rivela cosa dobbiamo aspettarci.
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Il pilota dell'Aston Martin ha avanzato un'idea per risolvere l'ostacolo della visibilità in gara in condizioni di pioggia battente.
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Il circuito di Spa-Francorchamps ha messo in luce tutti gli aspetti positivi e negativi delle attuali monoposto di F1. Dopo aver avuto modo di constatare il livello delle vetture in ben due qualifiche, nella Sprint e nel GP di ieri, non ci si può più nascondere.
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Durante la stagione ogni team ha a disposizione un numero limitato di parti da poter utilizzare per le power unit, superato il quale incorre in penalità in griglia. La situazione attuale, e i piloti più a rischio
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Dalle ali scariche ai nuovi fondi, passando per sospensioni e prese d’aria: ecco come le scuderie si preparano ad affrontare l’alta velocità di Spa-Francorchamps.
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Adrian Newey ha svelato un tratto del suo lavoro che lo rende unico nell'ambiente, una qualità che le altre squadre hanno dimenticato. E adesso si prepara per l'imminente cambio di regolamento.
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Quando manca ormai sempre meno alla nuova era regolamentare della Formula 1, in arrivo nel 2026, la Federazione Internazionale ha introdotto un sistema volto a ridurre il più possibile le differenze prestazionali tra le squadre: ecco di cosa si tratta.
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Al Gran Premio di Gran Bretagna, Oscar Piastri è stato vittima di una zona grigia del regolamento e dell'applicazione della stessa da parte della FIA: ricostruiamo insieme la controversa penalità che gli è costata la vittoria.
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Affidabilità sotto pressione in Formula 1: dopo l’Austria, diversi piloti sono già al limite con le componenti della power unit. Penalità in vista per Lawson, Colapinto e non solo, Ferrari e Mercedes in allerta.
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Il Red Bull Ring regala sempre delle gare entusiasmanti e ricche di colpi di scena. Probabilmente sarà così anche oggi. Il tracciato è molto breve e veloce, il che obbliga i piloti a percorrere 71 giri per completare la distanza prevista da regolamento (giro di formazione ore 15:00).
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Superato il primo terzo della stagione, dopo 10 Gran Premi (e due Sprint) su un calendario che ne prevede ben 24 (più altre 4 Sprint), i dati mostrano che le scuderie sono più o meno allineate, alcune hanno già scelto di andare in penalità
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Con il nuovo regolamento alle porte, i motori si accenderanno prima del previsto: previsti più test per gli undici team in griglia, ecco le date e i circuiti in cui si terranno
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