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Russell sta con i team in difficoltà, proposto un upgrade al sistema ad handicap
Da qualche anno a questa parte, più specificatamente dal 2021, in Formula 1 vige un sistema definito ad handicap, per cui il team che ha vinto il campionato del mondo potrà usufruire del minor numero di ore da trascorrere all’interno della galleria del vento, mentre chi ricoprirà l’ultima posizione avrà diritto al valore maggiore.
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Verstappen VS Norris: il sogno mondiale di Lando potrebbe crollare già a Zandvoort
Dopo la pausa estiva le monoposto sono pronte a riaccendere i propri motori e tornare a gareggiare. Lando Norris, nonostante il distacco in classifica da Verstappen crede ancora nel mondiale, ma già da Zandvoort tutto potrebbe finire: i dettagli
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Ferrari F2004: la vettura troppo veloce per essere vera. O almeno, così pensò Jean Todt...
Dopo aver conquistato il titolo all'ultima gara della stagione 2003, la Ferrari progettò quella che - ancora oggi - viene considerata come una delle monoposto più veloci di sempre; a tal punto da spaventare gli ingegneri e lo stesso Jean Todt: la F2004.
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F1, scopriamo l'evoluzione e le funzioni del volante di una monoposto
Ad oggi, le monoposto di Formula Uno sono vetture davvero complesse, con una lunga serie di parametri da gestire. Una gestione possibile grazie al volante, elemento che dagli albori del Circus sino a giorno d'oggi ha subito una profonda evoluzione: scopriamola, insieme a quelle che sono le principali funzioni di questo elemento.
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La rivelazione di Jordan: «La Mercedes ha già predisposto tutto per prendere Verstappen»
L’addio di Hamilton ha lasciato la casa di Stoccarda senza una figura d’esperienza e il team sembrerebbe essere deciso a rimediare a questa mancanza. Teoria che ci viene confermata in qualche modo da Eddie Jordan.
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Ali flessibili - Mercedes si sente inattaccabile, Shovlin: «Aiuteremo la FIA a raccogliere dati»
La flessibilità delle ali delle monoposto di Formula 1 è da sempre un argomento molto spinoso. Nonostante la FIA abbia messo dei paletti molto severi per impedire che dette specifiche tecniche possano flettere oltre un certo valore (mediante test statico-dinamici), sembra che gli ingegneri riescano ogni anno a...
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Domenicali in esclusiva ad Autosport: ecco come sarà la F1 del futuro
In una lunga intervista rilasciata per Autosport, il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali ha parlato di come sarà, secondo lui, il futuro della categoria tra carburanti sostenibili e vetture più leggere: le sue parole
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Altro terremoto in Red Bull: anche Lambiase potrebbe cambiare lavoro
Gianpiero Lambiase, storico ingegnere di pista di Max Verstappen, potrebbe lasciare il suo ruolo al termine del 2024. Tutto nasce da quel posto vacante liberato da Jonathan Wheatley.
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McLaren, Stella sui piloti: «Lavoreremo per gestire meglio i momenti di maggior pressione»
La McLaren sta vivendo un periodo molto particolare della stagione. Il team di Woking è in possesso, secondo molti opinionisti e addetti ai lavori, della miglior monoposto attualmente in circolazione all’interno del Paddock.
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Hamilton vince a tavolino, Leclerc salva la Ferrari. Crisi Red Bull? Le pagelle del GP
Giunto alla 69° edizione, il GP del Belgio è una delle tappe più storiche e irrinunciabili nel calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara ricca di azione in pista, al cui termine si è imposto Hamilton su Mercedes. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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Mercedes: «La strategia ad una sola sosta di Russell ha contribuito alla squalifica»
George Russell, durante il Gran Premio del Belgio, é stato l'unico ad aver proposto alla squadra di fare una sola sosta. Questa strategia, però, potrebbe aver portato la monoposto del pilota a pesare meno del peso consentito dal regolamento.
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UFFICIALE - Russell a rischio squalifica, il motivo
Nel corso delle verifiche tecniche, la Federazione Internazionale ha riscontrato una possibile irregolarità sulla monoposto di George Russell: ecco cosa è successo.
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UFFICIALE - La griglia di partenza del GP del Belgio
La qualifica che ha posto fine alla prima parte di stagione prima della pausa estiva è stata qualcosa di fenomenale. Il circuito di Spa-Francorchamps è stato perennemente bagnato, sotto una pioggia che potremmo definire di bassa intensità, ma costante.
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