Nel corso del Gran Premio d'Austria abbiamo rivisto il "Mr Hyde" di Max Verstappen, ovvero la sua parte sconsiderata nel correre ruota a ruota. Questa volta ne ha pagato le conseguenze.
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Il GP d’Austria ha tutte le carte in regola per ricevere il premio di miglior evento dell’anno finora. Red Bull e McLaren si ‘equivalevano’, ma da cosa nasce il contatto tra Norris e Verstappen? Per scoprirlo dobbiamo tornare indietro di 13 giri.
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Nel sul blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato il momento Ferrari, per la seconda gara consecutiva nel ruolo di quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte figlio di cronici problemi ma anche della frustrazione dei piloti.
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Non ci sono state molte differenze tra la Qualifica del sabato e la Sprint Qualifying del venerdì. Tra le sorprese dobbiamo sicuramente annotare la posizione di Piastri e quella di Leclerc, che stavolta commette un errore nel suo ultimo giro buono.
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Sembra incredibile dirlo, ma è così: Charles Leclerc avrebbe potuto conquistare la prima fila in griglia per la partenza del GP d'Austria. A dimostrarlo sono i dati della telemetria, andiamo ad analizzarli insieme.
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Per la seconda gara consecutiva, la Ferrari esce dalla qualifica del sabato come quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte, al termine della qualifica, è stato commentato con grande realismo da Carlos Sainz.
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Per la terza gara consecutiva, la Ferrari appare la quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, con difficoltà nella gestione gomme, del set-up e nel far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte che si è ripetuto anche nel corso della qualifica del GP d'Austria che, a Sky Sport F1, è stata commentata dal team principal Fréd Vasseur.
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Il monegasco, settimo nella Sprint Race austriaca, ha affermato che la squadra modificherà l'assetto della vettura per provare ad arginare, almeno in parte, i problemi della SF-24.
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Il weekend d’Austria, risultati a parte, è iniziato con una buona novella, da qualcuno passata forse anche inosservata. Negli ultimi anni il circuito di Spielberg era diventato il luogo in cui parlare di track-limits, oltre che scontato, era diventato anche abbastanza frustrante.
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Sprint Qualifying amare per la Ferrari. Leclerc conclude l'ultima sessione senza ottenere un crono. La griglia di partenza provvisoria per la Sprint Race del GP d'Austria. Spegnimento semafori ore 12:00 di sabato 29 giugno.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato lo stato dell'arte che sta caratterizzando il presente della Scuderia Ferrari, partendo dalla gestione del team principal Vasseur fino alla lotta tra i piloti, fino alla bontà degli sviluppi. Senza dimenticare il possibile addio del DT Cardile...
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Il guasto all'ERS avuto da Max Verstappen in occasione delle FP2 del GP del Canada si sarebbe esteso all'ICE, secondo le indagini della Honda. Un probabile k.o. della power unit che potrebbe portare l'olandese rischia una penalità in griglia di partenza nel prossimo futuro.
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I due figli d'arte, tra gli indiziati alla sostituzione di Esteban Ocon, guideranno la A522 a Le Castellet. In particolare la candidatura del tedesco ha ripreso quota negli ultimi giorni, nonostante il tentativo in extremis per convincere lo spagnolo.
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