La Formula 1 ritorna dalle vacanze ripartendo da Zandvoort, pista impegnativa e ricca di insidie: segui la diretta testuale della prima sessione di prove libere con news, tempi e foto in tempo reale
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Leclerc ha vissuto un inizio di stagione piuttosto complesso. Probabilmente non strettamente per cause riconducibili a lui, però a differenza di Hamilton, possiamo dire che ha commesso uno/due errori di troppo.
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Russell riparte da Zandvoort con 59 punti da recuperare e una consapevolezza: serve ritrovare prestazione. Ma attende una svolta anche dalla Mercedes su sviluppi che potrebbero agevolarlo.
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Il pacchetto permette finalmente di lottare nel midfield, ma per Hulkenberg Audi ha ancora molto da sbloccare. E una parte del lavoro guarda già al futuro.
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George Russell ha rivelato di aver compreso durante la pausa estiva che le difficoltà affrontate durante la prima parte di stagione non erano dovute al pilota o al suo stile di guida, bensì ad alcuni problemi della power unit Mercedes
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La FIA conferma che i cinque secondi di pre‑partenza resteranno: una scelta tecnica, non di sicurezza, che Tombazis difende spiegando come garantiscano coerenza e preparazione uniforme.
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Adesso è ufficiale, a causa di un infortunio Isack Hadjar non potrà prendere parte al Gran Premio d'Olanda questo fine settimana, al suo posto in Red Bull farà il suo ritorno Liam Lawson
Leggi tuttoDalla nostra intervista a Guido Schittone passando al futuro di Sainz alla Williams, fino alla riconferma di Alex Albon e le sensazioni della coppia Audi e Cadillac
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La Formula 1 riparte da Zandvoort, ultimo GP olandese: tra storia, sorpassi memorabili e il nuovo formato Sprint, Alpine cerca slancio per una seconda metà di stagione decisiva per la lotta nel costruttori.
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Il team tedesco riparte da Zandvoort con tre piazzamenti a punti consecutivi alle spalle. Tra l'incognita meteo e il weekend sprint, ecco le sensazioni di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto
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La Haas non va a punti da ormai cinque GP. L’ultimo ad aver centrato la top ten è stato Esteban Ocon a Monaco, mentre Oliver Bearman è rimasto a secco dal precedente GP del Canada, in cui è arrivato decimo.
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Gabriel Bortoleto ha fatto capire che continuerà a correre con l’Audi per parecchi anni. Manca la conferma ufficiale, ma il suo sedile non si occuperà. Gran parte della griglia, però, è ancora incerta.
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Raccontare Mauro Baldi significa raccontare un modo di intendere le corse che oggi sembra quasi appartenere a un’altra epoca: quella dei piloti completi, capaci di vincere con il talento, ma anche con la testa
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