Durante le Finali Mondiali Ferrari James Calado, pilota Hypercar del Cavallino ha raccontano le emozioni e gli obiettivi in vista dell’ultima gara del WEC in Bahrain, dove l'obiettivo sarà uno: il bis iridato.
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La Mercedes ha introdotto una nuova ala anteriore nel corso del GP di Singapore. Un appuntamento, tra l’altro, in cui la casa di Stoccarda è tornata a vincere con Russell. Che fine ha fatto però l’ala flettente di cui si è parlato tanto a Marina Bay?
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Tra un Norris ingiocabile, una Ferrari che stupisce e un Bearman eroico, l'Hermanos Rodriguez ci ha regalato una gara entusiasmante, con un Mondiale tutto da scrivere. I commenti della vostra Rompipaddock
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Arvid Lindblad ci ha regalato una prestazione impressionante durante le PL1, nelle quali ha guidato la vettura di Max Verstappen. Nonostante l'elevato carico emotivo, il 18enne si è posizionato sesto, anche davanti a Yuki Tsunoda.
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Hamilton ha chiuso quarto ad Austin, lontano dal podio. In gara, oltre a mostrare poca velocità, è stato al centro di un mistero: nel finale ha perso 5 secondi segnalando una foratura. Ma dai dati...
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Il weekend di Austin non ha deluso le attese, regalando spettacolo e colpi di scena sin dalla Sprint Race
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Il finale di stagione ci sta regalando una griglia più compatta nelle zone alte della classifica, con Red Bull e Mercedes che stanno tentando in qualche modo di fare lo sgambetto a Piastri e Norris nella loro corsa iridata.
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La FIA ha costretto tutte le squadre ad adeguarsi alla TD018 in Spagna per poi ritrovarsi, quasi esattamente 4 mesi dopo, a fare i conti di nuovo con una squadra in possesso di un’ala che flette.
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Nella giornata di venerdì si è discusso molto dell’ala anteriore portata dalla Red Bull, un aggiornamento che avrebbe permesso a Verstappen di continuare a credere nella lotta iridata, ma nessuno aveva tenuto in considerazione...
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Durante le FP3 del Gran Premio di Singapore, a seguito dell'incidente che ha visto protagonista Lawson, i commissari di pista sono stati costretti ad esporre la bandiera rossa. Hamilton passando di lì ha però ignorato la segnalazione: i dettagli
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A Singapore, la Red Bull ha portato al debutto la quinta specifica di ala anteriore del 2025, continuando a correggere la vettura nelle aree che più stanno mettendo in difficoltà Max Verstappen. Scopriamola insieme.
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Nonostante i 69 punti di svantaggio (e il 2026 che incombe), il team di Milton Keynes non vuole lasciare nulla di intentato e si è presentato a Marina Bay con quella che da inizio stagione è la quinta tipologia diversa di ala anteriore.
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Cala la notte e partono le Prove Libere 2 a Singapore: Piastri si porta in testa, seguito da Hadjar e Verstappen. Russell e Lawson colpiscono il muro, provando 2 bandiere rosse e terminando la propria sessione anticipatamente.
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