Leo Turrini è intervenuto ai microfoni di Calciomercato.com per fare il punto della situazione dopo il Gran Premio di Monaco: "A Montecarlo ha trionfato Perez e non Verstappen ma la gente di Maranello ha sprecato una occasione enorme"...
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Prosegue lo scontro tra il sette volte campione del mondo e gli uomini della federazione. Di ieri la notizia dell'inasprimento delle norme sul dress code che...
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Meadows è stato "profondamente coinvolto" nella creazione del regolamento sportivo, poiché ha offrerto il suo tempo e la sua esperienza nella costruzione delle norme prima che venissero trasmesse alla FIA...
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Per stessa ammissione del team c'è ancora molto da fare prima che Hamilton e Russell possano ambire a lottare per la vittoria. A tal fine, la squadra di Brackley sta svolgendo un "enorme" lavoro in vista del Gran Premio dell'Emilia-Romagna...
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Secondo David Coulthard, la Mercedes vivrà una stagione lunga, difficile e... senza lieto fine. Le sue parole
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"Quando si perdono 18 punti, più forse quello del giro veloce, è uno spreco enorme. Considerato anche il ruolino di Leclerc: un'altra vittoria, un altro giro più veloce... Così si fa difficile per la Red Bull..."
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È ufficiale: in vista della stagione 2022, sono state applicate alcune modifiche al regolamento sportivo della Formula 1, comprese le norme riguardanti la Safety Car.
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"Vecchie beghe, misteri, sospetti, per un campionato che avrebbe dovuto spazzar via o almeno ridurre enormemente questo genere di contrasti..."
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La FIA, dopo aver allontanato Masi dal ruolo di direttore di gara, starebbe valutando delle nuove norme per fare chiarezza sulle procedure di riavvio della gara dal regime di Safety Car.
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Al commento decisamente comprensivo di Sebastian Vettel nei confronti di Michael Masi, si contrappone il pensiero critico del compagno di box in Aston Martin. Stroll non fa sconto alcuno: "La coerenza non è certo il punto di forza della F1".
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L'edizione odierna de La Gazzetta dello Sport ha dedicato un focus alla RB18, sottolineando l'enorme (e geniale) lavoro di Adrian Newey
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"Abbiamo abbracciato la filosofia del ‘lasciar correre’, ma poi si vedono i regolamenti che sono molto prescritti in termini di pena, o non ci sono margini di manovra in essi"
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Oltre alle nuove norme, i tecnici dovranno cercare di ottenere il massimo delle performance anche dal reparto powertrains delle rispettive fabbriche. La power unit resterà congelata da qui ai prossimi 3/4 anni.
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