Sono quanto riportato da Autosprint, la Power Unit del team tedesco sarebbe risultata regolare dopo un controllo della Federazione: ecco cosa è emerso
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Dopo i primi giri a bordo della SF-26 a Sakhir, Lewis Hamilton analizza il feeling con la nuova vettura, svelando un dettaglio che sta complicando l'attività in pista: i dettagli
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Si è discusso molto nella giornata di ieri dell'incidente di Andrea Kimi Antonelli e qualcuno ci ha fatto notare un dato interessante: ma l'italiano, avendo solamente 19 anni, poteva guidare quella vettura?
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Il fallimento non rientra nei piani di Toto Wolff, soprattutto dopo il 2022. Anche se all'austriaco piace essere cauto riguardo ad un possibile fallimento ha affermato: "Mi piace guardare sempre il bicchiere mezzo vuoto, però..."
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La Mercedes è davvero in possesso dell'auto che sbaraglierà tutta la concorrenza? Russell si lascia andare in un commento già fatto da Toto Wolff: "Diciamo che non sembra una mexxa".
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La prima sessione di test, generalmente è il momento peggiore dell’anno. Quello in cui i team di F1, messa l’auto in pista, si ritrovano ad affrontare tantissime problematiche, legate alla prototipazione di alcune parti e concetti. Soprattutto lato power unit, all’inizio di una nuova era regolamentare.
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Nei test segreti di Barcellona un dettaglio inaspettato ha catturato l’attenzione dei fan: nuove luci gialle sugli specchietti, primo indizio della rivoluzione tecnica che attende la F1 2026.
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Fermo considerato che il termine ‘’visti’’ fa un po’ ridere, ci sentiamo comunque di salire sul carro di chi crede che questa sessione anticipata di gennaio se non è un fiasco poco ci manca. Un test privo d'organizzazione in cui regna l’autogestione.
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Roberto Chinchero oggi pomeriggio è stato ospite di Amos Laurito in live e ha commentato quanto successo a Barcellona con i test "privati" della Formula 1: le sue parole
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La Williams ha comunicato di essere indietro con la realizzazione dell’auto, si vocifera non abbia passato i crash test, ma forse, perché dietro ad ogni fatto c’è sempre una spiegazione ben che logica, la Williams potrebbe aver trovato una scusa per...
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La FIA apre una nuova era: le prime norme sull’idrogeno liquido trasformano il motorsport in un laboratorio di innovazione sostenibile, unendo competenze da aerospazio e automotive.
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Le regole sull’effetto suolo 2022-25 avrebbero dovuto rivoluzionare le gare, ma tra porpoising, outwash e governance lenta la F1 si è ritrovata a combattere problemi che non è riuscita davvero a risolvere.
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L’era regolamentare che si è appena conclusa (2022-2025) era iniziata con uno slogan: spettacolarizzazione e livellamento tra le performance. La FIA ha tenuto fede solo in parte alle promesse fatte. Le prestazioni tra le auto hanno...
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