"Siamo simili, abbiamo un bel rapporto, cerchiamo di tenere in alto la bandiera italiana"
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È il 2014. La F1 si trova all’alba della nuova era turbo-ibrida mentre in Formula3 alcuni giovani cercano di distinguersi tra la massa nel tentativo di realizzare il loro più grande sogno: entrare nella stretta cerchia dei piloti più forti al mondo.
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Nei test post stagione ad Abu Dhabi sono stati provati i nuovi cerchi e le nuove mescole. I primi dati confermano le impressioni dei piloti al simulatore. Una sfida interessante.
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Tante le novità che riguarderanno le monoposto di F1 nel 2022, dal ritorno dell'effetto suolo al passaggio ai cerchi da 18 pollici
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Nel 2008, a Interlagos, Lewis Hamilton conquistava il primo titolo all’ultima curva dell’ultimo giro dell’ultima gara. A tredici anni di distanza, Lewis Hamilton ha perso l’ottavo iride alla quint’ultima curva dell’ultimo giro dell’ultima gara …
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Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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Se dopo un weekend così buio, se dopo una performance così imbarazzante in qualifica anche dopo l'arrivo di aggiornamenti "importanti" e soprattutto dopo un errore così da principiante della futura punta di diamante del team, se dopo tutto questo ...
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Il budget cup, il maggiore peso delle monoposto, le limitazioni notevoli all'aerodinamica ed i cerchioni da 18 pollici renderanno la prossima generazione di monoposto più difficili da guidare e da portare al limite.
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Dopo il problema al sistema di raffreddamento subito nella prima giornata della seconda settimana di test, che ha tristemente costretto Charles Leclerc a dimezzare la propria sessione, la mattinata ferrarista di ieri è iniziata un'altra volta in salita.
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Nel pomeriggio di ieri Charles Leclerc, per pochi giri, ha portato in pista un nuovo cerchio posteriore che è stato realizzato in collaborazione con la OZ Racing, fornitore italiano partner sia del Team di Maranello che di Mercedes.
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In casa Mercedes, come dimostrato dalle foto dell'amico Albert Fabrega, durante le prove libere di ieri hanno utilizzato i tanto discussi cerchioni "forati" che il team anglo-tedesco aveva portato in pista a partire da
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Due gran premi in una settimana, quindi appuntamento doppio con Regoliamoci. I commissari del Belgio e quelli d’Italia hanno avuto del lavoro da fare. Cerchiamo insieme di capire il perché delle loro decisioni. Al solito, non analizzeremo le penalità ...
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La Mercedes W09 è scesa in pista durante queste prove libere con dei cerchi posteriori completamente rivisti rispetto alla versione utilizzata fino al Gp di Ungheria.
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